桑塔那保养手册建议用什么型号机油，曼牌机滤是哪个型号

适合的才是最好的聊机油的选购与使用矿物油、全合成油的区别机油，又被称为是汽车的“血液”，我想但凡对于开车的人来说，对它都多少会有一定的了解。特别是随着汽车普及度的日益提高，车辆的选择变得越来越丰富、越来越多元化的情况下，大家对机油也有了更高的关注度。今天，我们就聊聊如何选购和使用机油以及有关机油的一些基础性问题。至于矿物油、部分合成油以及全合成油之间如何选择的问题，工程师给出的答案是“没有最好的，只有最合适的”。什么是机油？机油的作用是什么？先从最基础的问题说起，什么是机油？机油，即发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。有关机油的基础性介绍，请点击看这里。什么是合成油和矿物油？目前市面上的机油，按照其基础油的差异分为矿物油、部分合成油（俗称：半合成）和全合成油。矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油，合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产机油的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油。至于半合成，更准确的说法应该是部分合成，差异“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例差异，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从机油厂商的角度来说，更愿意将其称为部分合成。从性能来说，第一是低温流动性，就算是同标号的矿物油和全合成油在低温状况下，两者的流动性也是不一样的，全合成油的流动性是最好的，对车辆的冷车启动有帮助，同时也能一定程度上减少油耗。第二是油品的抗高温性能，对于注重高转速表现的发动机来说，它的保护效果也更好。第三个就是挥发性，全合成油由于都是人工合成的，它的挥发性会比矿物油低，因此在使用时，大家会觉得全合成油比较耐用，会相对较少的出现机油磨损量较大的情况。当然，关于机油磨损的事情，这也与发动机的设计有关。一般情况来说，欧洲车的发动机机油磨损量的确是要比日本车高一些，这主要是设计理念的差异，对于机油厂商来说，并没有说哪种产品彻底解决这一情况的，主要还是看整车厂商的设计。当然，如果你觉得自己的车有机油磨损量过大的情况，可以考虑粘度稍微高一点的全合成油试试看，或许能有一定的改善，但做不到彻底根治。关于这点，我国的国标《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》文件中有明确规定，“额定转速、全负荷式机油/燃料磨损比不得超过0.3铩Ｍㄋ椎乃担偕韪贸档陌俟镉秃奈?0L（工信部公布数据为准），其1000公里的机油磨损量标准为0.3L，低于这个值，按照国标来判断就是“合理”的。虽然从我们的角度来看，这个值显得有点过于宽泛，但没有方法，目前执行的标准就是这个，是不是合情、合理，某一个企业说得不算，只能由相关主管部门判断了。毕竟就机油磨损量大的现象来说，其主要原因还是与发动机设计有关，选择差异的机油只能起到辅助作用。更重要的是从机油厂商的角度来说，机油磨损量大是一种现象，至于“磨损”的原因则是多样化的，而且这不是机油厂商能判断的事情，更多的还得看整车厂商怎么说。消费者如何选购机油，全合成油一定是最好的吗？购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是不是通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和省油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。而对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15万-40、15万-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比比较好，比较容易保持油压，减少机油磨损，而这类机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。因此从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。如何判断机油衰减，合理的换油里程是多少？工程师表示，从油品的测试和研究来说，油品的粘度变化、水分含量以及总酸值、总碱值等都是考量油品是不是要更换的依据，但这些都是基于油品在实验室的分析得出的。从车主角度则基本没方法从车辆的使用感受上察觉出来。因此从机油厂商的角度来说，大家还是按照整车厂商换油里程的推荐，这数据都是厂商根据大量的实验结果论证过的！

10万40的貌似有点黏了用到是可以用估计油耗会高点个人建议可以先试试5W30的看机油磨损不多就继续用磨损多就下次换用5W40的矿物油半合成的选择可以看你6个月能跑多少公里数来决定5000左右矿物油足够了7500左右就半合成的10000就全合成了用全合成的可以适当延迟保养的时间基本用矿物油6个月就得保养次全合成的如果跑的少1年去保养一次也行牌子到是无所谓只要保证是真的就行

我都是在4s店加价用的288哪款优选机油。

我用的是美孚全合成，10000公里或1年换

原厂是5w40sl级矿物油半合成也可以

推荐你去4S店保养，用4s店里最差的机油就可以，关键咱车还在质保期呢，在4S店保养放心

山东地区可以加10w_40的半合成的机油，我加的长城的

外面保养，国产正品全合成机油5w_40，100多（活动特价买，不迷信外国大牌），（比4S200多的所谓原厂矿物油好不知多少倍！！！），曼牌机滤30，马勒空滤25，路边店人工费30，总价200出头！保守说，跑个8000，或10个月，机油性能还很好，跑起来就比4s所谓的原厂机油好不少！

希望楼主采纳，合作！嘉实多磁护之类的半合成的就可以了。7500左右一次保养。如果用全合成的，可以10000一次了。别信4S的忽悠，大众车维护周期长点没事的。机油好，不是老跑差路就行的。

厂家的大众专用矿物质油，后面我都是用壳牌蓝7全合成的机油。

金富力540，性能不错，比4s的好用很多，价格也合理

桑塔那这车机油不要买太好滴。但别买假货就行。按机油型号买

这个也不贵，200来块，听说不错，所以想让大家看看合适否，第一次自己换机油

对于桑塔那这款车的话。你可以选择四季应用的机油，标号是5w-40的，可以选择美孚或者壳牌的

哦，矿物质机油，既然要换就换全合成的，我推荐你用摩特100，我都用了二、三年了，T猫“硬条机车”家拍的，油很好的，希望对你有用

这个看一下你的保养手册，机油按照上面写的标号就行了。最好不要用不对的标号。

大众又不生产机油，还不是回来灌进桶里卖

出厂的是5w-40，自己换的话可以省不少，4S的矿物油要204块钱，这个价可以上嘉实多半合成了都。矿物油要5000KM换1次，半合成可以7500，另外合成机油在润滑、静音等质量方面比矿物油要好，前提是买到真货。希望对楼主有所帮助。

矿物油就行加好基友这车吃不消，，，会骚的

您好车友，河北的冬天最好用5W-30或5W-40的机油比比较好，