新5系买不起，只能选个2手老5过过瘾了。大家觉得下面这两个？

说的中肯！直6漏油治不了。我认识个523车主就是不停的漏。N20不错的即使渗油，花几百块买套气门室盖橡胶垫，五万公里可以安心。我13年初520车主，13万公里，6万不到时候，轻微渗油，赶紧修没花几个钱换个垫至今没事。内饰塑料件小毛病不少，什么把手发粘，手刹车电子开关断裂，空调出风口格栅断裂，后排老板键失灵。但是比起车友12年523Li不到8万公里四处漏油的情况好太多。另外523直六和520涡轮市区拥堵油耗差不多，十四五个。但是道路通畅的市区，平均速度25~30，四缸520油耗可以跑出10L以内，523就要12L那样了。高速100匀速523大概7.5-8L，而520低于7L

其实选择二手也是很好的，只要选的好就行，我的宝马523li是2015年入手的2011款，直列6自吸，入手时候6万公里，现在9万公里，用起来总体来效果不错，保养一次费用在1400，更换四条德国马牌防爆轮胎1680/条，更换蓄电池1400，更换火花塞1340元。入手价格27万，总体效果非常好，只是在选择的时候要擦亮眼睛。本人80后，从小对车很感兴趣，常常流浪于各类二手车网站，你可以学习到许多知识。

13款520LI，十万公里内里程，车况良好无事故，机舱内没什么油水的。价格在26万上下。你这平台要27万1万手续费够黑，他要251万手续费=26W还差不多！多要了20000……而且你这13款520还是12年11月的！如果是13年11月上牌的要27万还凑合！

上代直六有严重缺陷，E46平台的25基本100%油封漏油，而且修不好。这代N20从宝马历史上来讲，质量是相对稳定的，维修成本是最低的

不要争论了，在争论这个就成价值观的问题了。太复杂了就。喜欢就买，并愿意承担风险。自己的事情自己做的了主就可以了呗

找个修车的跟你一起去看车。我朋友也是买了一个520的二手车，买回来之后，没几天音响如破锣，打方向咯噔咯噔巨响，总之各种问题！建议你仔细检查车况。

嗯，这个是的，保险都是这样，反正我听他们说，基本都能最少优惠一万，不是问题，30万以里的，40万能优惠最少二万以上

只告诉你个信息。论坛之前有个人在官方二手车买的，后来查出来大修过，找原因是官方把维修记录删掉了。这是真事，你参考下吧。