我来解释一下是10秒还是9.24秒？
说9.24秒的人你们把自己绕进去了，这个秒表是后期处理加在视频中的，所以说时间点的配合不能够天衣无缝，首先是通关专业仪器测量的加速时间是10秒，然后通过一个模拟仪表在视频中实现，当然闫闯那天加班到3点才完成，弄的精确是不可能的。注意，听我这句话，先是通过测量工具测量加速时间是10秒，然后想办法通过这个模拟秒表插入到视频中去，所以这个视频中的秒表不具备测量性，最后停在10秒的时候不就是为了让我们明白这个秒表的最终时间就是10秒吗!也就是用实际仪器测量的时间就是10秒!有的人非要用截图说事，说10秒的时候速度105，9.24的时候破百，你这样就是把这个秒表的存在给曲解了
首先日系车不轻，这个有数据可查。至于价格，这是市场行为，冠道现在加价还有人排队订车。三大件什么叫够用？放哈弗上可以说够用，放高端品牌上，就有点差强人意了，所谓高端，不能是仅仅只有装修高端吧？所以长城的高端路只是刚刚开始，这车估计长城也不指望走量，把渠道建设好才是重点。等长城攻克核心技术之时，才是WEY大放光彩之日。
丰田的汉兰达2.0T，车中和VV7差不多，百公司加速9.6几秒，价格二十好几万，没听过谁喷汉兰达动力不好的。
对了哈，RX270已经改款了，用RX200T替代，这货不是最肉的。现在雷家最肉的是NX200和ES200。
哎，人家雷克萨斯RX系列还有RX450H和RX350可选，那个加速你有查过没？你也别说RX270，现在的NX200更肉，但人家不是只有这一款，还有动力更强的可供选择。
调高动力，非常简单。但是会影响到油耗，换挡平顺性。这两点感觉比百公里加速少一两秒更重要。按我的理解，VV7实际的百公里加速时间要远低于10秒，甚至低于9秒。理由是仪表上的显示车速比真实车速低一些，显示100，实际已经是105以上了。另外液晶仪表的显示会有几百毫秒的延时。
前面也是25进制，比如1.24秒之后应该是1.25，但是因为25进制，所以该进了，应该变成2秒了，1.25=22.25=3以此类推，所以9.25=10.009.24和10秒其实就差一点不过还是应该等待量产车测试
我刚才说了，每次加0.01，加到9.25就是10秒，因为是25进制的，不是100进制的，如果是100进制，9.99之后才是10秒
很重要，三大件是一辆车的核心，性能和可靠性缺一不可。在性能上，不求出色，但至少要达到平均水准。人家本田的1。5T中型SUV加速都9秒出头一点，还是CVT，这国产的2。0T加双离合，不要求像神车那样猛，但怎么地也得把加速搞到9秒内才行吧。。。。。。