A6L C6 2.4V6发动机这几根管子漏油？谁知道这叫什么

我的也出现这个情况，自己用化清剂处理干净后慢慢少了，除了红色的部分看着确实像机油，但现在几乎干了没有了。

正常，我也发过这样的贴，我8000公里，我也去外面很多地方检查了，密封条，高温后会变黏。机油渗的话你可以留意周围有没有油迹，真漏的话会渗到处都是的

看来我们问题相似，上次那技师说公里数到了，这车是有这毛病，垫圈什么老化掉，要彻底搞下要3天时间，5000大洋左右，打胶啊什么的说了一大堆。反正接下来多观察呢，真漏的多总要想方法的。

别胡说了，那是密封蜡胶！有点红色，根本不是渗油！高温后会有轻微融化！很正常！渗油，机油什么样子自己会看不出来吗！

那叫气门室盖，气门室盖垫早晚要漏的，4缸的会早点而已。

目测为气门侧盖垫老化渗油，更换即可。价格参考4S大概需4000.00外面价格大概800-900.00很多车4-5年后年都会出现，维修中属常见问题，无需太过意

这个估计没有几个懂得的？所以这个还是建议自己去店里检查看看是啥情况的，有问题及时去解决

发动机漏油的原因：零件损坏造成的漏油1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;5、气门室盖衬垫密封不严漏油;6、曲轴前油封损坏漏油;7、曲轴后油封损坏漏油;8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。9、凸轮轴承后封盖不严漏油;10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;11、机油散热器密封不严漏油;12、机油滤哺器密封不严而漏油;13、分电器壳体承装孔密封不严漏油;14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题：1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳。2.装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。从以上事实可以看出，发动机漏油是汽车常见的故障之一，零部件及配件都可以引起这个故障。发动机漏油的可能部位及处理方法1、气门室盖漏油。用车时长5年左右的车比较高发，需要更换气门室盖垫。2、发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。3、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝。4、放油螺丝垫片长久不换。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。5、机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，只能更换新的机油滤芯。6、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。7、曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆很多东西，工时费也较高。如果漏的不厉害(例如渗油)可以选择先不修。以上所列举的仅仅是比较常见的部分故障，具体故障还需结合漏油部位再做进一步的分析。另外，要注意在分析的时候一定要判断清楚，比如有些人说的发动机漏油可能是转向助力泵漏油等。在漏油故障的处理中，找到漏油点是关键。

这是大众2.0T通病我想是因为气门室盖密封条封闭不严或者曲轴箱内压力过大。这是油气不是漏油。德国车都这样吧

这个应该是属于渗油了，先擦擦干净吧，观察一下是不是还有油液漏出，然后抽空去4S店检查原因。

这个属于渗油现象，属于密封条老化，应该重新坐下密封。

那上面是不是你说的都一年了，那你又给我说还早呢，搞糊涂了。

哥们咱俩一样，我也不知道该怎么办正发愁呢。这是我车

没有问题是正常的，下次保养的时候你可以让技师给你确认下

你这个属于气门室盖渗油，但是属于渗的比较厉害啦。我的车也有这个问题，只是没你这么厉害。这个处理的方法只能是开盖重新打胶，这个发动机气门室盖和缸体之间没有胶垫，只有一层胶。

这是奥迪发动机的老问题了，新旧款如此。直接换密封圈就可以了，如果4S价格觉得贵的，可以在某宝上买，130元左右有交易。

前面楼扯淡的，我也是14款，首保前就和你的一样，4s给我清理了一下，是腊，现在四万公里，还是干净的。

原来大家讲的少机油是这样来的，还好不是烧掉，渗漏可以看见现场，找厂家赔钱，没得抵赖

正解啊，我当时7500去首保的时候比你的还厉害，4s清理了一下，现在3万公里，干净的，就是腊，不用怕！

正常的，不是漏油，安装发动机时中间用黄油密封，高温后黄油会溶解一些，保养时把有油迹地方清洗干净，再观察一段时间，一般不会漏油的。