冷车启动声音很大，抖动很厉害，有时要启动两次才行，为什么？

这种情况如果热车正常.那就是进气歧管积炭太多了造成的.因为冷车汽油雾化差.喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分.只有一部分汽油进气缸.造成气多油少.所以发动机启动后容易抖动.

按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70属于冷车，高于70后属于热车。冷车启动抖动的原因有两个：冷车怠速抖动和冷车加速不良.具体表现为：1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀;2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等;3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等;4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等;5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

恩，也有人这么说，春天刚上来没休息，等休息了去看看～～大佬

车凉混合气浓度高，可起步但不要加油门，等怠速下来了再加油正常行驶。这都是正常现象。也可原地等怠速下来再起步走，冬天原地热车时间延长费油，我都是等几秒就走，行走热车

维修师傅说可能是凸轮轴传感器型号不符，换了几个了，愁死了

一：冷车启动抖动主要原因有几大类：积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。更详细的原因介绍如下：1：节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：发动机内部的积碳过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动抖动。3：点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸。4：油压或缸压低，导致动力不足等。5：燃油品质不合格。6：怠速控制阀损坏或过脏。7：进气歧管漏气。8：发动机支臂或机爪垫损坏等。9：机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷车启动保护不到位。二：建议去4S店或修理店，进去检查维修，以提高汽车的安全性能！

先清理一下空滤、节气门，试试看。。。。看效果。。。然后再换火花塞。。。。。。。。。。

网上教如何清理的文章很多的，你可以去看看，不行就去4S

冷车启动抖动很正常的，因为怠速发动机转速比较高。挂到空挡就切断动力传输了，抖动减轻。

积碳应该不可能，三年多，不可能这么严重吧～～～

关键是因为气温低，机油沉底，刚发动的时候机油未能及时到达润滑位置，发动机干摩擦，造成抖动是正常的

根据判断，一般这种情况应该是发动机怠速控制系统失准造成。说白了就是节气门脏了所导致的，因为在节气门和周围进气道形成的积炭、油泥过多，导致进气通时道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常形成的怠速波动。这时就应该立即去修理店清洗节气门，并把怠速值重新设定即可排除。关于正时皮带多久更换，有以下几点可供参考：1、正时皮带更换周期每种车型每个厂家规定的里程都差异，可查看一下用户保养手册进行参考。2、一般正时皮带是6万公里或8万公里更换一次，有的甚至10万公里才更换。其中6万公里建议更换的居多。3、正时皮带主要带动发动机的正时运作，一般有故障会有前兆，会有”吱吱“的皮带磨损异响。也可通过肉眼进行观察，如果皮带产生了较多的裂纹老化严重，那还是赶紧更换吧。4、如果正时皮带断裂，不仅发动机停止工作，巨大的冲力还会导致发动机内部机械故障，这时就得掏银子大修发动机了。所以在临近保养时要多多注意一下。5、更换正时维修价格较高，除了正时皮带外，涨紧器、涨紧轮、惰轮等也需一并更换，速腾一般在2000元左右。希望可以帮到楼主哈，有用请给采纳多谢

电瓶不行的话也有这个情况！电瓶亏点导致启动时候油泵供电不足！我的车就是这样！但是之前我也清理了积碳！这个车节气门不好清洗需要把进气道一起拆卸来！要不然洗不干净！

冷车启动有点抖动正常，这个不是问题的发动机充分润滑后会好很多，全合成机油也不是神仙，也需要从分润滑后效果才好一点不用担心的

这和链条有关？没检查过唉，抽空去看看了～～大佬

我之前也试过，说我加的油不好，用干净了，换了个油站，连续加了2缸98，现在没有这个问题了

我特别的卡了秒数55秒才从1100的转速到900然后都还有微斗，放离合不给油起步

我的车子和你的基本一样，故障灯时不时来，怠速熄火，还多了一个变速箱跳档（自动挡）。

是汽缸内燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。最简单的方法就是检查火花塞，如果电极和绝缘体是微黄说明工作可以否则就是（有积碳）不好，如果有用请按采纳！

你有没有试过通电后自检完再启动？我的车如果直接启动要启动两次，自检完启动就没问题。