早上冷车启动车子抖动，然后开一会就好了，有同样问题的吗？

即使到修理部，也得将故障描述的再清楚些具体些，什么车型？行驶多长时间？里程数？等等讯息！初步判断按说可能是节气门传感器位置故障吧？

会不会是进气口积碳，我之前遇到过类似的情况，洗洗进气口，问题消失。供你参考。

自己怀疑是节气门阈值没调好，或者只换了一个点火线圈水土不服，请指导的朋友帮忙解答下。。

你真好运，我前一段遇到了这个问题，我自己已经解决。我分析问题在于长时间不上高速，转速不高，加上近一次加的油品不好，造成积炭。非常鄙视国内汽油质量，最近我已加97。教你个方法即可解决问题：自动挡挂3档，转速保持2500-3000此时车速在80-100公里左右，跑两天。每天保持几分钟即可。手动挡应该不容易出现。

主要是很多太巧合的东西在一起了，在清洗节气门之前，我更换了机油机滤，换了四条新的火嘴，还开了一个晚上，第二天早上才去洗的节气门，当时没洗之前，车子状况非常非常好。冷车启动1分钟降至800转一下，发动机非常安静，机油都是跑7000KM以上才换，油量在游标尺中间位置，也不算很黑。现在5000KM，从5W30换成5W40，甚至比最低刻度低一点，油非常黑。

之前我一直都是5W30，衰减不明显，就那次之后，5000不到已到最低位，我就想是不是发动机老化间隙加大，现在换成5W40，2000KM已衰减到游标尺中间位置。

冷车启动困难，抖动很可能是发动机的原因，建议去4S做一下发动机养护，应该为对你遇到的情况有所帮助

机油我都是某东买的灰壳，之前用5W30，上次换机油发现5000不到已到游标尺以下，这次换5W40，现在2000，已到了游标尺中间位置（新加完一瓶全部倒进去刚好在游标尺最上面）。火花塞原厂是电装的，当时在某东买自营4支博世的320好像。我个人觉得，火花塞估计还好，是不是新换的那支点火线圈不大适合（据说是丰田原厂，不便宜的）

首先确定不会是机油的问题，因为它跟抖动没关系的，但是你是3号加的油，可在5号刚保养完出现的问题，就有点巧了。看你的描述样该就是汽油的问题，你只是换了汽油，但它已经污染了汽滤，管路，喷油嘴，建议还是先把喷油嘴洗了试一试吧。暂时只能提供这些，希望可以帮到你。

老兄，节气门，缺缸，烧机油，这三个没有必然联系的。节气门清洗后断负极让行车电脑从新匹配。缺缸就会车抖，加速无力踩油门抖动，火花塞缸线点火线圈喷油嘴其中一个。烧机油就更不用说了，与前2个都不关联。

哈，不和你扯这个，我只想找出我车的问题。。因为去了几家修理店，也说没什么问题，电脑也没看见有故障码，但是我自己开的车，出现了差异我自己肯定心里清楚的。

烧机油的问题，不懂。但是清洗过节气门之后要对节气门进行初始化。不然行车电脑会认为节气门还是一个脏的状态。启动的时候怠速会高，然后冷车会等较长时间怠速才会降下来。我其他车型遇到过。过一段时间就好了。

是的，当时换了根点火线圈后，车子抖动没那么厉害了，转速也降了下来，上坡无力也解决了。可是我就想怎么会那么巧，我当天洗了节气门，当天就怀了个点火线圈。。而且自从那次之后，就是我说的，出现了冷车启动比原来抖，转速降的比原来慢，还烧机油。我之前加同样的机油，跑7000KM才换，也没衰减那么厉害，最近一壶才换了2000KM，已经到了刻度尺一半了。我之前用5w30，现在都换成灰壳5W40了。

冷车时间长，刚启动是比较响的。给点油或者热车时间长一点会好一点的。如果你打开发动机盖会更明显，我上次听一个老师父讲了一下，但现在忘了是什么原因的。是有点小毛病但问题不太。希望帮到你。

检查油品和火花塞，或者是放时间久了汽油管路泄压汽油泵打油慢。

首先确认节气门是不是污渍，如节气门污渍，也会出现怠速转速不稳定，怠速抖动的问题。除此之外，如加注的燃油质量有问题，造成喷油器堵塞，也会造成发动机怠速抖动，甚至故障灯亮的故障。建议到4S店，进行节气门清洗，以及对燃油修正系数的数据检测，判断是不是喷油器堵塞。

修理工都是临时的，再说你车从来没有这个现象，多少有点疑虑。

当时几经周折，找到了一个朋友的朋友的朋友在丰田SSSS当技师的，告知把两个保险丝拔下来，一个是电子节气门，还有一个忘了。但是我之前的车子一直都是冷车启动后，1分钟内降至1000转，而且车子抖动没那么厉害的。

修理店靠谱吗？是不是被做了手脚？火花塞和机油原来用个这个型号和牌子吗？我建议都换原来的牌子和型号再测试一下。避免干扰项。把抖动的原因找到。