自动驻车功能感觉不好用，大家有没有同感

首先要用自动驻车要带安全带，打开驻车按钮等红灯踩刹车，不要换挡，驻车打开，松刹车。绿灯只要一脚油门走你。

我认为没有，我一直都是这么用的，从来都是一D到底，中途基本不挂N档，个人认为自动驻车这个原理和一直踩在刹车上是一样的，哪些没有自动驻车的自动挡难道等红灯的时候都挂N档？我认为不可能，所以楼主大可放心，我的整整一年了，没感觉哪里不对！

我平时也不用的，就是在坡道停车时会用而已，所以这个功能是默认关闭的，就是意味着大部分时间是没必要用的。而不像车身稳定系统是默认打开的

自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

哪个A是自动启停启动~自动驻车启动是两个绿色框。上面框是自动驻车功能打开，下面框是自动驻车正在作用。(两个框内的英文字实在没留意看，总之就是BREAKHOLD大概的)

XRV全系是电子手刹啊；这里说的不是电子手刹，是说制动力自动保持，每次用车，如果不按电子手刹后面的哪个按钮，是不会启用这个功能的，必须要按一次才启用，仪表上会亮灯提醒，再按一次则取消；

是的，那就妥妥的挂N，我一般都是超过5秒都挂N，路口起步都慢，亮绿基本还得一会儿才能走，除非头车，不走后面喇叭滴滴滴

其实就是对油门变化的感应调节的太灵敏了，电脑检测到你确实有加油的动作才会解除电子刹车，而不是你脚一踏上油门立马解除的，这样会有误操作的

刹车踩到车完全停住，松刹车如果还是有这样的情况，还是去4S检查一下。如果车辆没有完全停稳的情况会向前冲一下。。

根据楼主的问题，自动驻车的时候个人感觉最好停放在平路上，如果在坡路上的话应该先空挡，然后拉手刹，最后在驻车档，估计是有坡度的原因，如满意请采纳

自动驻相当于手刹功能，但不需要你手动去控制，每次停车和开车都会自动启动，祝用车愉快，满意请采纳！

它和哪个手刹P，不一回事吧，这个是在行驶中使用的功能吧，我那天摁下去了，但不知道哪个显示灯亮了

两者同时使用，操作上有矛盾之处，等于只用到了其中一个功能；自动启停，需要一直深踩刹车，也就不需要制动力自动保持的功能；制动力自动保持功能，可以脚松开刹车，但自动启停就失效，发动机会启动；

如需要该功能，启动发动机后，使用之前，需要按一次按钮启动该功能，红灯时，踩刹车停稳，该功能就启用，脚可以松开脚刹，转绿灯时，轻点油门，就解除，前提条件是要系好安全带

在路口等红绿灯时自动驻车已经制动时，松刹车，如果就几秒钟跳绿灯，没必要挂N档，直接D档绿灯加油走人。停留时间长的话就挂N档看风景。

我手动挡用着很舒服，停车不怕溜车，只慢抬离合不用给油门就能解除，电子手刹是必须给油的。解除瞬间会有一点点的感觉，比电子手刹小太多了。

理论上肯定会有你说的现象，是所有电子手刹、驻车系统的通病，但是现在越来越普及，也没听说用坏的，不用担心吧。

我的感觉是解除比较滞后导致有拉着手刹加油走的感觉总怕损坏了车尤其是后来很久不用之后哪种变速箱使劲挣脱的感觉和声音更明显了直接放弃使用了总觉得还是手搂子舒服哈哈

与电子手刹，不是一回事，按按钮打开制动力自动保持功能，仪表上会亮绿灯提醒，标志这个功能是启用状态，在行驶中并无影响，当踩刹车停稳后，这个功能才真正起作用，脚可以松开刹车，这个功能自动把车刹住，即使地面不平，但要注意有十分钟限制，且地面不能很陡；

自动驻车一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了