大大家的C5都换的什么轮胎，感觉原厂胎不经用啊！

如果行驶的路况基本以铺装路面为主的话，可以选择静音性能好的米其林浩悦3st或者马牌的cc6都不错。

C5原厂轮胎型号为225/60R。轮胎的选择没有最好，适合自己爱车的才是最好的。花纹选择单导向花纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时，它还具有制动性能优异，干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能，从而增强湿地驾驶的稳定性能，适合于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意，安装位置必须要与行驶方向相同。非对称花纹：这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状差异。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面，确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在告诉行驶时具有超强稳定性，能够带来非凡的驾驭体验。块状花纹：块状花纹经常运用在越野轮胎上，所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接，呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大，沟纹较深，这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时，通过特殊的沟槽设计，能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块，有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。综合花纹：当然，有些轮胎在设计时会考虑将各类差异类型的花纹优势相结合，如一些针对城市SUV而设计的轮胎，它就是将块状花纹与*肋条花纹设计相结合，这样既提升轮胎的操控性和直线行驶的稳定性，又能增强轮胎的抓地力和自洁能力。

看你个人喜好了，追求舒适安静的，果断米其林浩悦吧！追求运动的，果断倍耐力啊！耐克森是2线牌子，韩国的，不推荐朝阳是国产神胎，便宜轮胎首选朝阳不犹豫

安装胎压监测时加的氮气，已经超过一年半时间，期间只是用自己的充气泵补补气，感觉区别不是很大，按理来说加氮气后轮胎温胎压变化范围会小一些。加氮气至少得两次，第一次加满放掉，然后再充满，这样才能保证氮气的含量。

现在就是米其林的，很好。想买个便宜的嘛不是。另，哪个家伙天天象个疯子一样，神神叨叨的，你该封他的帖，黑名单。

肯定没问题的啊，一千公里你人在中途也要休息的，我有朋友长途跑1200公里，两个司机开，中途不休息，轮胎不见有事

静音舒适为主的轮胎，首推米其林和马牌，如果考虑静音和耐磨性尚可的推荐普利斯通轮胎.如满意请采纳

我记得固特异F1耐磨指数才200多点儿，这可比倍耐力新P6耐磨指数低多了，倍耐力新P6的耐磨指数为420，如果从静音指数、耐磨指数、干、湿路况指数等综合指数考合还是选倍耐力新P6轮胎。

F1轮胎侧面上印有耐磨指数，我克莱斯勒车原厂装载的是固特异245/45/R20*轮胎最高时速为Y=300公里、抓地指数AA级、耐磨指数才220。

普利司通静音也不咋地啊，哈哈，开了4万公里了，跟米其林完全不是一个档次，只是我的米其林之前开了3万多就鼓包了！

主要还是看你经常跑路的路况和你追求的是什么(是舒适性，还是耐用性)各个牌子都有它的性价比高的产品.普利司通，倍耐力，固特异，马牌，米其林的轮胎质量都是不错

家用车以静音舒适为主轮胎首推米其林和马牌如果考虑静音和耐磨性尚可的推荐普利斯通轮胎

C5是舒适型轿车，当然选舒适、静音的轮胎。尤其岁数大的人，对颠簸路面很敏感，软胎在长途驾驶时能让腰舒服些

偏磨没方法，只能四轮定位看看。注意厂家四轮定位数据是满载，空车按这个数据不准的。是不是觉得很奇葩？

二手固特异安节轮！996买4条！外加100工时！还比较满意，反正C5底盘隔音好！细腻路没声音，粗糙路比我另一辆紧凑车配米其林韧悦XM2好得多！

加氮气或许会好点，但所有的车辆轮胎在设计时都保证在加空气的状况下都能稳定可靠工作，所以包括轮胎说明书上都没有加氮气会有更好体验之说。

4S换的，和原厂的一样，好像900块钱左右，我是买车的第二天就被地上的铁片把侧面划伤了，不能补，自己换备胎去4S吧

每个轮胎牌子都有高中低档次的产品，一般高端的都是偏舒适性的，但是不耐磨，偏节能的轮胎偏硬

也看你的车跑的多少？如果跑的少，建议用米其林降噪轮胎。换上之后，可以明显感到噪音小了，减震也有明显改善。但跑的多，这款轮胎不那么耐磨，还是用耐用的好一些。