2T车主们，起步涡轮不介入会不会感觉动力不足

同样遇到过这个问题，提完车也走了盘山道，有烧焦气味，下车查看，是发动机舱发出来的，考虑可能是新车，第一次出力，周围塑料件发出来的气味，不知道对不对。

各位能够试驾车的大侠：有几个问题想请教一下：一、2.0T的加速和油耗问题。关键我高速多，一般会定速在120，想了解2.0T这时的油耗是多少？另外，如果这时要超车，短期提速到150，会不会象我的2.0的CRV那样地板油了都不动，我希望象我的皇冠2.5那样，点一下就上去。最后我想知道，定速在130，140和150的稳定的油耗是多少？二、听说T的每隔10万公里要换涡轮？请问丰田的这个需要吗？烧机油估计只有神车，对丰田的这个信心还是有的。说白了，2.0T的使用成本，到底比3.5的低多少？如果能有高手列一下，市区油耗对比，高速油耗对比以及保养成本更好。万分感谢，以上问题，如果丰田的销售能认真回答更好！！

爬坡动力只能算够用，我满载7人爬长陡坡也是有点吃力，但还是能胜任的不会像阳光1.5CVT满载上陡坡变速箱打滑上不去那么糟糕。据说2.7普拉多爬坡感觉也差不多

可能跟油有关系，之前也遇到过这事，出远门在私人加油站加的油，一路上车沒劲，还费油，但用完之后加正规加油站的油好了

赶紧开着空调跑把这箱油用完，然后去你原来一直去的加油站加满，开50公里后再看，如果还不行就去4s看看吧。

新车1万公里或1年内爬完坡停车确实有烧焦臭味！我一年半的17款以及我堂弟3个月的18款都一样，独特的缺点！但1万公里后再爬就不会有气味了！

要舍得踩油门，还是新车引擎盖里都有气味，里面的塑料件遇热之后气味很大，过一段时间就没有了。

做个假设，上坡用四档，光有声音么速度减成3档，油门轻松一点速度杠杠滴，不知对不对

这个明显的大长坡现象，看着像平路其实在爬坡。尤其是山路地方。上次在甘肃接近四川的山里，明明上下坡却要踩油门。

我腊月28从四川开车回甘肃也是感觉汉兰达有时加速时油门踩的很大速度上不去，有时又是轻轻一踩速度就加上去了。不知道什么原因

1、进档。就是说把档位从P拨到D或者R的时候，发生冲击，或者是升档那一下，这时发动机转速会往下一沉，然后随着加油门，又会重新拉起来。如果这时候发生冲击，进档，升档那一刻有冲击和顿挫感，也是变速箱的问题。2、锁档。就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。越是高端的车，电脑的检测能力越强，即使这时车主因为开习惯了，还没有太大感觉。3、打滑。感觉车速起不来。特点是发动机转速向上窜，但车速跟的很慢。

描述太含糊了，不过解决方法无非就哪些~先挂四驱，然后用M档尽量用低档位去爬，基本就是这样

不知道你的有没有我走的那么陡，5个人，你大脚点踩，一样轻松上去，上到山顶有刹车的臭味

我从苏州开到成都，在宜昌的不知道什么地方，在山里面，和你的情况一样，脚都踩到发动机里面去了，还是很慢，，出山就好了，不过不是汉兰达。

话说，感觉2.0T更适合轿车使用，大汉、锐界这类比较沉重的中大型SUV，入门排量应该研发一款2.3T或者2.5T发动机，比如北汽绅宝的D70的2.3T，250马力，350牛米福特新野马的2.3T，314马力，434牛米，这款机器参数调低点，弄个280马力，380~400牛米，给大型SUV用就好了

这就是车辆长期使用状况不佳，导致的“积劳成疾”的毛病。你可以改变一下自己的驾驶习惯，踩油门时，既不能踩的太深也不能踩的太浅，还不要一直踩着油门，一脚油下去就把转速提到1800转以上，松开油门再踩，踩下油门后再松开，就这样踩踩松松的。

车子有点沉。你换个同样是广汽出的1.6的雅力士玩玩，一点油门车子能飞出去，雅力士高速上160也当玩，主要是车子轻

体能接近极限，路感判断开始混沌，凡是速度与预期不符时，松油再踩确认偏差就行了

你是不是刚保养过，4s都加4.5，其实发动机里还有机油放不干净，机油多了，抽300ml左右出来，应该会好些，我刚保养出来加油没新车那么轻松，而且市区油耗最高到了15多，现在控制12左右，比较合适。

记得1挡要拉6000转啊上次论坛有位哥才拉4500转新车啊我的个乖乖1挡拉4500转哎服了you