S档和手动模式什么时候用，该怎么用呢

一般情况下用不到。S档是运动模式，可能提高发动机转速，延迟换挡的时机，用以获得更好的动力输出，平常开车，你想激情一下的时候，可以用S档，或是跑一些坡度不大的，小的山路的时候，可以用一下，但是，用过之后，你会爱上S档的。从发动机的声浪，到动力的充足，都是很不错的。手动模式用到的情况也不多，我一般上大坡，下大坡，出入坡陡的地库，一些弯多的山路上才会用到手动模式。

按一下就行啊，你看仪表盘D字母上面就有个小点的s字母。

可以一直S档跑吗？就是和不按S时一样开可以吗

平时可以一直S按下开吗，包括倒车

直接按下s就可以。除了发动机声音小点，顿挫小点，就没用

按下就行了，在按下取消，可以看行车电脑有显示，对动力要求不高一般不用

直接挂是什么概念？此时在D档，直接摁下s档就可以了吗

没试过，怕有什么要注意的地方

长时间爬山和下山的时候用手动模式

平时不要。s档提高发动机换挡转速，费油。

按下s就行，转速保持在2000向上了，比d档好用

S档，如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，举例说明，D档情况下车子会在2000转速情况下自动升档，而S档则会提高到3000转。目的是使车子保持有足够的扭距，S档发动机声音大，提速快，转速高，油耗大。S档是直接挂的，不用停车再换。

s档要配合大脚油门，急提速。没事开开，吹吹积炭，发动机更健康。

变速箱是不是升档，并不是完全取决于转速。D档，有一次上坡的时候，我保持平路和坡道的速度不变，上坡前的转速低，到坡上后转速升高了，说明变速箱检测到路面阻力加大的时候，自动降档了，所以觉得上坡的时候没有必要手动挡。至于下坡，从八达岭，走高速回城区，很长的坡道，不给油的情况下，也没有怎么踩刹车，速度大概在80-90之间。没有刻意注意变速箱的逻辑。手挡只是在一定的转速范围内你可以决定是不是变档，超过这个范围，变速箱会自行决定档位，所以，我觉得下很陡的坡道，手挡和D档的表现可能差不多。

按了后仪表D旁边会有个S，此时变速箱换挡延迟获得更大扭矩加速快

用S档时，发动机转速要高些，提速也快些，超车用这个档很不错，个人感觉

在D档直接点按S就可以了，在起步和超车特好用

除了加速快点，油耗高点没啥卵用

你说的1，2，4都是画蛇添足，自动挡的逻辑完全可以鉴别所需档位，而且手动也不能锁定档位的，速度下来了会自动降档。3下坡控制保护刹车片是有用的。S档和自动挡我只在感觉有点积碳变速箱顿挫的时候才会用一下。

楼主你好，手动模式一下几点：1）限速有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在四档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定四档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。2）堵车状态下跟车如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换挡时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。3）下比较陡的坡不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。4）爬比较陡的坡如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。S档位的话可以用来超车。希望可以帮到你。望采纳。