560宝骏发动机哪里产？宝骏560发动机是通用公司生产的吗

一直很关注宝骏560，大车身，2750大轴距大空间，丰富贴心的配置真的是很有吸引力，特别是7.68万元-8.98万元的售价在紧凑级SUV市场里颇具“性价比”。不过，细心的朋友会发现宝骏1.8的发动机换了，不是以前宝骏630上那台通用的1.8发动机了。宝骏560这款1.8的发动机就让人纠结了，之前一直以为会沿用宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此发动机被英朗和克鲁兹采用过，正宗的通用血统啊，也是一款成熟让人放心的发动机，但是实际情况是：宝骏560并没有采用此发动机，而是采用五菱柳机生产的一款LJ479QNE2发动机。柳机动力生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，农用机械和微型面包等产品上，在真正意义上的乘用车上似乎很少见到柳机的发动机产品。通用发动机：GM-ECOTEC DVVT：
最大功率：105Kw/6300rpm
最大扭矩：177N·m/3800rpm
官网介绍：全新1.8升 Ecotec DVVT发动机代表了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达 58kw/L，领先于同级车产品。此款发动机输出均匀并且线性，具有很高的宽容度和细密度。经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧四排放，并且具备升级到欧五的潜力。宝骏560采用的发动机：LJ479NE2：
标定功率：101Kw/5600rpm
最大扭矩：186N·m/3600-4600rpm
官网介绍：四冲程，水冷，杯式挺柱，双顶置凸轮轴（DOHC），单个可变气门正时（VVT），燃油多点喷射（MPI）

宝骏560的1.8L发动机为730同款发动机，是广西汽车集团旗下的五菱柳机自主研发产品，是该公司第一款应用于乘用车的发动机，在730上的试水获得了良好的口碑，因此，在宝骏560上又采用了该款发动机.

柳州发动机厂生产

像这种问题我回答了不知道多久才会被采纳希望管理看到给推荐了吧正确答案:柳州五菱自主研发并生产

560的发动机产自柳州，本源是来自上汽通用。要是追根究底说起来的话有点长，所以长话短说，宝骏560搭载的1.8L发动机是五菱宝骏基于通用先进技术平台研发的，和GL8的发动机是同一个平台研发的。现在很多地方都样车了，建议楼主可以去四儿子那看看有没有，实际试驾看看就知道它的发动机怎么样了。望采纳！

这款车发动机是五菱自己研制的,变速箱是日本爱信的5速变速器，希望我的回答对你有所帮助。

通用

自主研发的。广西柳州。

不是，目前来看，应该是五菱柳机生产的，型号为LJ 479QNE 2（在五菱柳机官网可以查到）。这款发动机跟通用没有半点关系，不用通用的发动机，通用估计也不会提供自己的6AT，所以才有传言称宝骏560会用AMT 做自动变速箱。

要因一、不按期保养
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化