每一个男人的梦想，最经典的跑车“保时捷911”全新换代

当地时间11月27日晚（北京时间11月28日午间），全新一代保时捷911（代号992）在美国洛杉矶正式发布。作为第八代产品，全新911依然保留了先辈车型传承多年的经典造型，但细节上有所进化，看上去更富科技感。即日起，中国市场将同步启动新车预售，911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。

首先在外观上，全新保时捷911继续采用了车系进入水冷时代后三代车型（996/997/991）的主要设计特点和车身线条。在车头部分，椭圆前大灯组是它最为明显也最具辨识度的特征，其采用了矩阵式LED光源。

同时相比现款车型而言，全新911的前包围更加圆润，不过矩形的前包围进气口还是为其带来了一些硬朗感觉。此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，三者间分割线的走势要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。

全新911的侧身保留了997、991两代车型一贯的经典侧面比例以及侧窗形状等，但整体看上去更为修长，同时对后轮翼子板进行了加宽处理，提升车辆的横向稳定性。此外，新车配备了嵌入式的电动门把手，科技感得到提升。

车尾部分应该是全新911变化最大的地方。与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，全新911也将统一换装保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组（现款911仅四驱车型为贯穿式尾灯），其造型更加扁平细长，看上去犀利感十足。据悉，新车采用了全铝车身设计，在轻量化上造诣更深。

内饰方面，新一代911在传承经典的同时，也更加注重科技属性。新车继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘，但除*的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。

与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而*的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

全新911搭载了保时捷通讯管理系统（PCM），10.9英寸触摸中控屏操作非常便捷，并内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），可实现在线导航等功能。另外，全新911可选装大众集团全新的红外夜视系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等配置，安全性更佳。

驾驶模式上，新车拥有5种驾驶模式，其中全新的“Wet”模式为首次搭载，可探测路面的湿滑状况，并通过调节动态稳定程序、变速箱和扰流板角度增加车辆的行驶稳定性。

动力方面，此次全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛•米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

性能表现上，后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒，较上代车型缩短了0.4秒。

此外新车还可选装Sport Chrono运动组件，配备该组件后，二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒，达到3.5秒和3.4秒。另外，Carrera S/4S的极速分别为308km/h和306km/h。

911的历史背景

保时捷911从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

到1997年，由中国设计师赖平主导设计、采用全新车身架构且高度电子化的996世代911诞生，它开启了911车系的水冷时代，同时其也是911车系迈入新千年、走入现代化的重要车型。

2017年9月，现役最强的911车型——911 GT2 RS（991.2）在德国纽博格林北环赛道创下了6分47秒3的圈速记录，成为当时纽博格林最快量产车

911太容易超速，所以我选择老捷达

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