凯美瑞和君越哪个好？新君越和新凯美瑞哪个更好？

凯美瑞好点！凯美瑞、君越这二个品牌中，我们的总结如下：凯美瑞2.4V 5AT导航版（26.98万元）、新君越2.4 精英版（26.98万元）。仅从造型上来讲，不会有任何人对它们的商务气息感到质疑。特别是全新一代凯美瑞更是在原有稳重气质中融入了很多充满现代气息的设计元素，很有视觉冲击感。在空间方面，凯美瑞的轴距都为2 775 mm，这是日系中高级轿车的普遍水平，坐在后排还是能够感到腿部空间非常充裕。而君越的轴距更是达到了2 807 mm，充分体现了美国品牌在空间方面的优势所在，并且1 851 mm的车宽也是三者当中最大的，君越凭借良好的空间赢得了第一局。需要补充的是，凯美瑞凭借1 485 mm的高度拥有了最理想的头部空间。从驾驶性能角度来比较，分别装备了2.4 L（其中凯美瑞装备了5挡手自一体变速器，君越2.4 精英版采用的是4挡手自一体变速器，提供了灵活轻便的操控，而君越则在车内噪声的处理方面占到了先机。动力性方面，尽管君越的2.4 L发动机125 kW的最大功率和225 N·m的最大扭矩在三款车型中名列前茅，但相对于庞大的身躯而言，还是显得有些吃力。在配置方面，既然都是各自品牌同排量配置最高车型，所以常见的高档豪华配置都可以找到。安全性方面，凯美瑞2.4V 5AT导航版除了装备VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和双正面气囊之外，还配备了侧气帘。相比之下，君越2.4 精英版则只装备了两个正面气囊，并且ESP没有出现在该车身上。在其他的舒适性配置方面，凯美瑞2.4V 5AT导航版更是装备了DVD导航、智能随动大灯等，尽管君越2.4 精英版同样装备了定速巡航和DVD系统，但是在整体配置水平上还是不敌日系车型。如果您更加喜欢美国品牌宽大的空间感，那么君越2.4 精英版是不错的选择。

我买的是240G凯美瑞，2010经典版，现在跑了大概1万公里感觉还不错，选车其实要多从主动方向去考虑，如果要比较确实从肉眼来看别克的车确实牢固很多，但是可能比较烧油，如果要论安全性，其实说实在的你问任何一个朋友可能他们都会说凯美瑞开的不安全，但是你可以在大街上看下，买哪款车多，不用想，凯美瑞多的去了。同时你要想想能开的起凯美瑞的人怎么说也有点小钱的，算的一般以上或者中等人士了，这些人难道会不在乎生命吗？其实真正开过凯美瑞的人倒不会说它不好，别克车我没开过我也不太清楚。但是我23万买的凯美瑞感觉还过的去的，开车是靠自己开的，至于跟碰撞扯上关系那就说不好了。火车碰撞不都死人嘛。这些只是有些人没开过车或者没买车或者没开过凯美瑞才这么多

凯美瑞的断轴事件一连发生5-6起了，不信可以上网查一下，厂商连个表示都没有，还极力掩盖。极力反对日本车，不谈民族感情，实打实，上路三分险，安全第一，纸糊的车我绝对不开。新君越很好，现在的耗油量绝对比凯美瑞底，配置，性能，内饰都是上上选。

楼主，必须的新君越阿！新君越不论是长宽高，空间以及性能都完胜凯美瑞，凯美瑞依旧是老技术了，漆还是很薄，十年前是叫丰田佳美，现在新凯美瑞除了发动机改变和内饰的变化外，还是和以前一样，保养保养当然凯美瑞省钱，我家新君越小保六百左右，而且油耗也是新凯美瑞低，毕竟车重摆在那，还是那句话，除了省油和保养，我还真找不到新凯美瑞哪点能胜新君越

大哥，第七代新凯2.5出来多长时间了，你都花23万了，还买2.4老凯啊？性价比肯定新凯2.5好，22万5千8啥都有，马力足省油毛病少
君越就是外观大气，跟高档车似的，唯一不足就是油耗高，还有君越2.4也就和凯美瑞2.0动力差不多
PS：这俩车操控都不行，凯美瑞底盘垃圾，君越太重太大

感官：凯美瑞低调奢华、新君越新潮时尚
二款车虽然定位很相似，但由于厂家背景的差异，在造型上有着很大的不同。凯美瑞保留丰田一贯的作风，没有太多特色，设计上也没有出彩之处，但从各个角度看都很匀称，标准的中庸做派，很低调的样子。不过在低调背后，凯美瑞仍不失透显出一丝豪华。09款凯美瑞做了一些运动化的包装，但改变幅度小到需要“凯美瑞研究员”才能分辨出来。并非丰田偷懒省钱，而是因为这样成功的外形不敢轻易破坏使然。新君越其实也在力图做到稳重，这从它与新君威之间的变化差异就能看出来。毕竟是一款5米长的超级大车，而且上海通用也深谙国人对这类车外形上的追求。然而德国欧宝的血统和通用最新一代设计师的理念让它注定不可能过于媚俗，无论如何进行本土化改造，新君越身上那股子时尚劲儿怎么也无法遮掩。从车型设计趋势和美学角度看，我们肯定是更认同新君越的设计，但市场怎么看，还得买家说了算。个人偏向于新君越，日系车不是很结实。安全驾驶第一

感官：凯美瑞低调奢华、新君越新潮时尚
二款车虽然定位很相似，但由于厂家背景的差异，在造型上有着很大的不同。凯美瑞保留丰田一贯的作风，没有太多特色，设计上也没有出彩之处，但从各个角度看都很匀称，标准的中庸做派，很低调的样子。不过在低调背后，凯美瑞仍不失透显出一丝豪华。09款凯美瑞做了一些运动化的包装，但改变幅度小到需要“凯美瑞研究员”才能分辨出来。并非丰田偷懒省钱，而是因为这样成功的外形不敢轻易破坏使然。新君越其实也在力图做到稳重，这从它与新君威之间的变化差异就能看出来。毕竟是一款5米长的超级大车，而且上海通用也深谙国人对这类车外形上的追求。然而德国欧宝的血统和通用最新一代设计师的理念让它注定不可能过于媚俗，无论如何进行本土化改造，新君越身上那股子时尚劲儿怎么也无法遮掩。从车型设计趋势和美学角度看，我们肯定是更认同新君越的设计，但市场怎么看，还得买家说了算。个人偏向于新君越，日系车不是很结实。安全驾驶第一
新君越和新凯美瑞哪个更好？⊕□

凯美瑞就是老款的佳美，这车原来是进口的，总体来说，不错，比较适合商用或家用。而君越是君威的升级版，也称改进版，君威以前只是用于商用，而改进后的君越比较适合家用了，价钱方面对比我就不太清楚了，我只知道凯美瑞应该30万左右。如果哪位知道君越多少钱，再做细一步的对比吧，个人推荐凯美瑞。

新君越如何能与凯美瑞相提并论？央视经济频道说过：“美国4辆车中就有一辆日本车”。连美国人都爱买丰田车，你说新君越和凯美瑞哪个好？谁都知道，美国车特别费油，以后油价越来越高，连美国人都纷纷选择日系车，我们却把美国车当成香饽饽！却道听途说的、人云亦云的跟着说日本车不好！不知道有些人是怎么想的！目前破产倒闭最多的就是美国车；召回问题最多的也是美国车；召回数量最多的还是美国车；日系车在我国20万左右的车型中可谓是谁与争锋。本田雅阁、丰田凯美瑞、尼桑天籁等基本上都是别人竞争的标杆车型。而且在全球范围内，你想找到省油的车不难，但你很难找到比日系车还省油的车系了，全球销量更是无人能及。至于说到安全方面，美国车无非是车身比较厚重。车身重，但并不一定就意味着耐撞性能就一定高。是不是把比亚迪F3周围加上一圈厚钢板，就比丰田花冠安全了？要是那样的话，非洲人也能造出奔驰和宝马！我们都知道，F1的赛车比我们家用轿车的车身重量轻多了，但人家出车祸死人的几率真比家用轿车还要高吗？显然不是！戴安娜王妃可是乘坐奔驰出车祸死的，能说是奔驰制造时，偷工减料了吗？能说是奔驰不安全吗？更不要以为就欧美汽车重视中国市场，而道听途说的相信什么日本是“一流产品卖欧美、二流产品留国内、三流产品卖中国”。要知道，本田雅阁在众多国外汽车品牌中，当年是第一个把全球同步首发车型放在中国的。如果三流的日本产品竟然也能在中国这么畅销，三流的雅阁、凯美瑞就能和福特、别克平分秋色，那么，二流的日系车岂不是能比奔驰、宝马好了？那一流的日系车还能和谁比呢？大家未免也太高看日本车了吧？