这几款20多万的中级车，才是最成熟的省油方案

新能源汽车的发展大家都已经有目共睹了，无论是政策上的扶持，还是一众车企井喷式地推陈出新，新能源代表了未来趋势几乎已经是盖棺定论了。

但成长总是痛苦的，纯电动汽车由于受充电时间和行驶里程，以及电池耐久的影响，纯电动汽车目前还并未深得人心。而反观传统燃油汽车，油价飙升、限行限号、排放标准不断提高。插电式混动短途省电的效果显著，但电量耗尽后油耗瞬间飙升到燃油车水平。

综上所述，小编所说的最优方案无疑是油电混动汽车，而以下几款20万元区间的中级车，有燃油车平台作为基础，不仅兼顾了省油，而且行驶品质出色，相较于传统燃油车和纯电动车，绝对是目前最优的购车方案。

丰田凯美瑞•双擎

售价：23.98万— 27.98万

工信部油耗：4.1L/100km

基于丰田TNGA架构打造的全新凯美瑞在5月份销量又创下了新高，超过了1.5万台。其中双擎的混合动力版本也创下了新高，5月，凯美瑞双擎混合动力销量2063台，月销首次突破2000台。

HEV混动版本凯美瑞和燃油版本XLE基本一致，2825mm的轴距还是有着不错的空间表现，重心的降低使得车身高度仅有1455mm，从外形上看，全新凯美瑞有了更运动的姿态，而双擎混合动力版本也因为车标的蓝色也显得极为特别。

动力上，凯美瑞混动版配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛•米，配合一组120马力/202牛•米的电动机，综合功率为218马力，整体热效率达到了41%为目前市场最高。工信部百公里油耗为4.1L，实测百公里加速成绩为8.44秒。

本田雅阁•锐混

售价：23.98万— 27.98万

工信部油耗：4.4L/100km

虽然18款雅阁已经上市，但10代雅阁混动版本三季度才发布。因此本次推荐的是2016款雅阁•锐混，雅阁•锐混动与汽油版雅阁外观造型基本保持一致。

不同点在于细节之处，比如前大灯组、尾灯、前进气格栅、前翼子板等增加了蓝色装饰或者HYBRID标识，后备箱增加扰流板尾翼，轮毂尺寸也有所增加等。

对于混合动力车型来说，后备厢容积一般要比普通版车型小一些，因为电池组放在这里。雅阁混动版后备厢容积为399L，内部形状规整，实用性还是不错的。另外，雅阁混动版依然保留着备胎，出远门也更加放心。

雅阁•锐混采用了一套名为i-MMD的混合动力系统，百公里油耗达到了惊人的4.2/4.4L，百公里加速成绩为8.09秒。

这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

别克君威 混动版

售价：22.98万-—23.98万

工信部油耗：4.3L/100km

混动车型的外形跟燃油版车型基本一致，如果不仔细看很难分辨是不是混合动力车型，外形仅有的几个区别在于车标和车尾部的标识。内饰的造型也基本跟燃油版车型没有差异，挺简约但也不失豪华。

作为混合动力车型，后备箱不可避免要为安放在车尾的电池组让路，不仅是君威30H，其他对手也是如此。君威30H容积缩减了一百多升，不过通过设计上的小心思，倒是让电池组的对后备箱的影响降低不少。

君威30H跟君越的动力系统是一致的，都是一台1.8L SIDI直喷自然吸气发动机加双驱动电机的组合，传动系统匹配的是E-CVT电控无级变速箱。系统综合功率136千瓦，综合扭矩380牛•米，电池容量为1.5kWh。百公里加速为8.8秒，工信部百公里油耗为4.3L。

博瑞GE MHEV

售价：13.68-17.98万

工信部油耗：5.8L/100km

作为继吉利博瑞之后的又一款中型车，博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发的车型，其外观汲取了现款博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似。

博瑞GE的车身尺寸为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，比现款博瑞增加了20mm，但实际感受并不明显。

内饰方面，博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，无论在科技度还是豪华度上都保持了一定的水平，三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，提升了其豪华感。

搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛•米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km，0-100km的加速时间为8.9秒。

今天0时起，油价迎来今年以来的最大涨幅。92号汽油上调了0.21元/升，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.22元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约10.5元。

因此，即便教大家再多的省油技巧，最终剩下的油费也只是凤毛麟角。而新能源汽车的选择与否，已经不在于你是否认同，而是在于高油价和政策引导下的屈服了。这几款油电混动的中级车，可以说是目前燃油和电动青黄不接之际，最成熟的省油方案了。

油价飙升，开始考虑混动车的

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