吉利帝豪耐用性怎么样？吉利帝豪GL性能怎么样，耐用性怎么样，故障率怎么样

楼主你好，我是经典帝豪的车主，我的是2010.11.23提车，4年时间跑了6万多公里，除了快2年的时候索赔过一次安全带卡扣外别的没什么问题，尤其是它的电瓶非常耐用，我曾经5次...

楼上皆正解！在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完

价位在10—15万之间，这个价位的各方面技术相对成熟些，故障率低点，也耐用点，用车频率不高的话，一年养护费用在1—2万间（各种可能发生在车上的费用）以下做简单推荐，关键看你喜好；年轻人追求个性或者低调点就新一代GOLF吧
个人对鬼子制造及国产韩产没兴趣，建议考虑欧美合资车，这价位说实话不太好选，但也有几款，
新捷达，只要你不觉得外观丑，发动机变速器及底盘在同级别其他车型中有绝对优势，技术成熟，匹配精良，十多年市场考验，皮实耐用，最主要是实惠,配件市场价格稳定，日后养护成本比相对低些，
新宝来，1.6手动，没必要高配选手动低配就行，没必要高配，无非就多天窗，多气囊，自动挡什么的，不实际且实用性不高，维修养护成本高于低配，该有的有关主要安全的东西高低配均有，驾乘感受符合欧洲车风格操控及安全配置均不错，内饰稍差，普及率高，养护成本不高，
新307，外观流线时尚，内饰高于宝来，整车空间够大，操控性及舒适度不错，底盘坚实厚重，动力强劲，但日后养护成本稍高于前两款，（集中于配件）
别克新凯越，配置丰富，外观时尚，动力强劲，价格8至10万之间，油耗偏高，发动机及变速器匹配欠佳。此车是美国车，日后养护成本会相对高些。（故障率，及油耗方面）
福克斯，不建议选购，可以参考，时尚动感，宽大舒适，个性风格独特，配置丰富，10万左右，油耗偏高，维修成本高于前几款，动力强劲有力。（配件油耗相对高）
嘉年华，外观时尚，造型流线柔和，内饰独特，驾乘舒适，空间略小些
408，入门B级，各方面高于307（养护也高）
雪铁龙新爱丽舍，世嘉，一汽奔腾，大众朗逸，
波罗，家用不建议
上述所列车型均处在这个价位区间，属市面畅销，各方反应良好平和，区别在于产地，所属国家及风格不同，应据个人喜好及用车习惯在多方面作出抉择，购车要理性，家用应以实用为主，希望你能选到适合自己的爱车修改回答

在舒适性配置方面，这款车将会标配无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、自动空调、四车门车窗一键升降（防夹）、后排座椅4/6折叠。此外，该车还会配备3.5英寸行车电脑显示屏、主驾驶座位6向电动调节、智能启停等。从全系标配的配置来看，整体还是很有吸引力的。