5月轿车销量榜，日系车霸占前二

随着乘联会5月销量排行榜的正式出炉，轿车市场呈现出了一些比较明显的变化。其中日产轩逸和卡罗拉两款日系轿车销量同比大增，分别夺轿车销量排行榜第一、第二位。而刚刚换代的大众朗逸销量增幅较小，仅排名第三。

数据来源于乘联会

NO1、东风日产 轩逸

销量：38526辆

加上4月份，轩逸已经连续两个月夺得销量冠军了，今年以来轩逸的销量一直非常理想。上月销量达38526辆，相比去年同期增长了20.4%，环比4月增长了4059辆。其销量的大幅增长很可能是因为终端优惠较大，日产轩逸的终端优惠在2.8万元左右。

NO2、一汽丰田 卡罗拉

销量：37482辆

卡罗拉5月销量也同样大幅上涨，3月上市的新款卡罗拉在配置方面有所升级，同时终端有1.2万元左右的优惠，是近月销量大幅增长的重要原因，这类省心好用的车型还是非常认同的。

如果要从鸡蛋里面挑骨头的话，就是ESC配置的缺少了。如果不是没有配备ESC，卡罗拉应该是同级别最值得购买的家用车。但关键同级不少对手都全系标配了，卡罗拉没有，肯定会在消费者心目中减分的。

NO3、上汽大众 朗逸

销量：36711辆

朗逸的销量虽然相比同期而言涨幅还是很乐观，但相较于前面两个暴增长的日系车辆，排名也下滑到第三位。目前，全新朗逸已经上市两个星期，但受限于出货量和库存的缘故，新车订车周期还较长，待目前阵痛期过后，朗逸销量可能有进一步上涨。

NO4、一汽大众 捷达

销量：24005辆

继前三款第一梯队的车型后，捷达以24005销量排名第四，与第三名朗逸的销量相差一万多辆。作为大众的老字号，捷达的销量一直都维持在一个较高的水准，一款车坚持这么多年确实不容易，每年都还有十分稳定的销量也证明了消费者对它的认可。

NO5、一汽大众 速腾

销量：23793辆

速腾上月销量也并不乐观，甚至还不如4月淡季期，很大一部分原因是，朗逸Plus的上市将直接对飙速腾，同样是A+级别车，同样为MQB平台。在终端优惠后价格都相差无几，速腾的A+市场恐怕要让出一部分了。

NO6、上汽大众 桑塔纳

销量：21388辆

桑塔纳上月销量也有了不小提升，相较于4月的提升尤为明显。可以看出，桑塔纳渐渐撕去了曾经的关于其“廉价”“低品质”的错误标签，向消费者展示出其丰富的动力配置、良好的操控性和舒适性，成为大众销量非常稳定的一款入门级车。

NO7、一汽大众 宝来

销量：21343辆

相较于去年同期，宝来销量增长了30%。虽然与朗逸销量差距还是非常大，但新款宝来也将于本月底上市。新车将基于MQB-A1平台进行打造，其在外观设计、配置及车身尺寸方面均有所提升，竞争力上相较于现款宝来有了不小的提升。

NO8、吉利帝豪

销量：20286辆

国产轿车被大浪淘沙后，如今仍然能长期出现在榜单的就只有吉利帝豪了。不过一直以来，帝豪也习惯了在合资品牌轿车中发光发热，国产轿车中也是独此一家。而新款帝豪，在外观、内饰上的质感都有了大幅提升，竞争力也是有增无减。

NO9、一汽大众 迈腾

销量：19979辆

作为榜单前十中唯一的B级车，迈腾无愧于B级车“一哥”的头衔。仔细对比的话，我们仿佛真的很难找到一款能够叫板迈腾的车型。

例如，全新凯美瑞虽然在外形上改头换面，却抛弃了一部分喜爱“中庸”的消费者。别克君越虽然在各方面都有一较高下的资本，但在价格端却不够平易近人。

NO10、广汽丰田 雷凌

销量：17620辆

雷凌销量的增长绝对让广汽丰田喜出望外，销量同比暴增45.4%。除了外型与卡罗拉不同外，雷凌与卡罗拉的其他部件可以说是一模一样。再加之售价便宜，性价比高，随着消费者的认可，取得这样的成绩也在意料之中。

除了以上前十的车型外，还有两款车型的销量波动非常大，那就是全新英朗和现代领动。英朗改款后销量一直呈下滑趋势，而全系标配三缸发动机绝对是让消费者最不能接受的，可以说，在目前同级别竞争对手中，率先“吃螃蟹”风险肯定是最大的。

而领动销量则直接翻了两番，而对比下时间点则不难发现。在去年3月份时，萨德入韩的消息在国内引起了不小的轰动，而韩系车的销量也出现断崖式的下滑。而目前事件渐渐平息，领动也靠着其出色的性价比和颜值，加之十佳发动机的加成，取得了不错的成绩。

心疼孤胆英雄帝豪

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