福克斯两厢用什么机油?2013经典福克斯两厢用什么机油?

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福克斯两厢用什么机油?2013经典福克斯两厢用什么机油?

4保之前用的原厂之后用的美孚
整车变的顺畅,灵敏,直接。换挡和加油车身的反应非常直接,尤其是刚换完上高架桥,当时还没适应,还是按照之前习惯驾驶,结果。3挡第一脚油。转速直接快4000转了,当时,没注意因为,换油后发动机声音明显变小了。平时,一般听声音感觉换挡的,当时是感觉车子突然提速冲力很大,瞄了眼车速。3挡时速接近100公里,还是收油后看的。

那就要看你的汽车的使用率了,使用率高的且每月都上千公里以上的,就用高档次的机油,这样就可以延长些时间,减少去保养的次数。反之,使用率低的半年都用不到5000公里,就用价格低一点的机油。至于哪种更划算,那就要根据机油的价格才能说得上了。最高挡次的机油是SM级别,其次是SN级别,最常用的是SJ级别,还有全合成机油最贵,半合成机油,矿物机油价廉等等,品牌就更多了可选择你合适价位的买。

你好,4保之前用的原厂,之后用半合成机油就可以了,个人觉得没必要浪费,比如黄壳蓝壳美孚的速霸都已经足够了!

美孚速霸2000 5W30。机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。福克斯的发动机是Duratec HE型发动机。其特点如下:
特色1:铝合金汽缸头 Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候,采用先进的"沸水淬火"(QWBW:Quenching With Boiling Water)流程,这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外,汽缸头的冷却水道经过缜密的设计,提高冷却效率,同时配合高压缩比设计,减少爆震,而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度,促进燃烧效率和降低Nox的排放。特色2:铝合金发动机本体在铸造全铝合金的发动机本体时,特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术,利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下,因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生,使得本身重量有效减轻。另外,汽缸部位在锻造时,外部以铸铁辅助器辅助成型,精密性极佳,展现起码24万公里免维修的优异耐用性。特色3:铝合金活塞轻量化的铝合金材质,为了适应稀薄燃烧的高温状态,本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理,以提升其耐磨性。此外,在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层,以增强其抗磨性,并降低运转噪音。特色4:铝合金油底壳发动机的油底壳采用铝合金材质制造,不但质地轻巧,并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质,所以热涨率相同,长期使用后将可以降低合处渗油的机会。特色5:塑钢等长进气歧管塑钢制的管径内部呈现光滑情况,因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外,还能使进气声音更为清澈悦耳。特色6:VIS(Variable Intake System)可变惯性进气装置根据发动机不同转速的扭力需求,控制空气室内阀门的启闭,调整进气歧管路径的长短,提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后,发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。