威驰到底怎么样？大家觉得丰田威驰这款车怎么样啊？

见仁见智。没什么突出的这样的夜，热闹的街，问你想到谁紧紧锁眉。来自猜心嘉祥网客户端

外观很酷很简洁
新威弛的外观用酷字来形容一点也不过，首先在整车的线条设计方面几乎完全摒弃了老威驰略带中庸的手法。圆润、饱满使其看上去跟紧了时代潮流，精心打造的前脸曲线形成亮眼的V字造型非常具有视觉冲击力，就如同敢于自我挑战的“80后”，绝不能忍受平庸的生活一样。新威弛的内饰惊人的简洁，控制按纽几乎是屈指可数，甚至大胆地让三个空调按纽担当中控台上最抢眼的视觉元素，这种几乎颠覆了传统轿车内饰的做法，无疑是向人们表达简洁之美，酷劲至上的主题。在我看来，这一切完全匹配“80后”的口味，选择简约是为了体验潮流中纯粹的美好；追求玩酷，是因为喜欢无拘无束的生活。说到简酷生活，就不得不提新威弛两位代言人—陈坤和袁泉。一个浑身上下散发着忧郁的贵族气息，一个纯真得可以让你马上受到感染。这两个与众不同的人用各自的个性诠释着新威弛简酷的产品理念。于是人们会想象：当我们的生活节奏越来越快，当我们忙碌着为理想奋斗，我们也应该体验一把全新的简酷生活。市区表现很灵活
本次试驾龙华人和丰田为我提供了一辆1.6升自动标准版新威驰。还没上车陪同试驾的帅哥就开始介绍新威驰的1.6双VVT-i发动机是何等优秀，同前代的1.5升VVT-i发动机相比较，功率和扭矩都大幅提升，其最大功率和最大扭矩分别达到87kW和150Nm等等。在驾驶席坐定点火着车，发动机在怠速时几乎听不见声音，而且车内能感受到的振动也得到了很好的抑制，如果不看转速表很难相信车子已经启动，看来这台1.6双VVT-i发动机有点“功力”。挂D挡起步，低转速时新威驰的油门响应速度还算灵敏。如果按照循序渐进的缓和加油法，轻柔地逐步加大油门，四挡变速器的升挡过程还算相当平顺，一般行驶状态下发动机转速都保持在2000～2 500rpm之间，换挡时也没有明显的顿挫感。而且，在整个升挡加速的过程中，发动机的噪音控制得比较好。操控性能上新威驰依旧是偏向舒适的“丰田”特性。在市区的车流中穿梭居然还颇有些乐趣，给油，左窜右钻，坐满五人的新威驰居然一点狼狈的感觉都没有，相当轻松。当遇见堵车时，新威驰4.5米的转弯半径，可以让我一次就轻松调头并且视线非常好，几乎没有可视盲点。透过后视镜，我看见其他车辆因为二次倒车堵塞对方车道，引起一片喇叭声，心中居然有些同情他们。高速表现初段偏弱
作为“80后”一族，一定喜欢无拘无束的驾驶方式，暴力驾驶风格当然不可避免。在人和去西政新校区的高速路上，我重踩油门，发动机反应的迟滞还算可以忍受的范围之内，随着自动降

秉承“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”的设计理念，定位于“都市新锐锋尚座驾”的全新VIOS威驰满载能量重磅来袭，不仅带来五大“超越期待”的商品优势，并推出1.3L和1.5L两种排量6个级别，以6.98万元至11.28万元的价格区间，带来“超越期待”的价值惊喜。V-Style威风型“V”不可挡
勇于追梦的中国年轻人，胸怀希望，坚持梦想。全新VIOS威驰将青春逐梦的勇气，化作势不可挡的“威风型”，迸发出一股年轻的力量。流畅华美的曲线勾勒出宽体大气动感十足的车身造型，采用丰田家族设计主题的Keen Look锋锐前脸与Under Priority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风。熠熠闪光的犀利眼前大灯，与立体线条构筑的组合式后尾灯遥相呼应，直视梦想，威不可挡，打造出时尚动感的年轻活力。V-Interior威空间大有可“V”
积极向上的年轻人乐于呼朋引伴，携家出行。全新VIOS威驰以超越同级的车身尺寸，带来了宽适精致的“威空间”，以承载精彩生活的无限可能。宽达663mm的*后排膝部空间配合后排平整化地板，比肩中高级车型，即使5人乘坐也无局促之忧。“丝巾扣”与流金属组合的中控台面板设计，加之日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，营造质感视觉享受。搭载同级鲜有的EPS、一键启动与定速巡航系统，更添自在驾趣，完美超越同级。置身全新VIOS威驰之中，享受的不仅是高品质座驾，更是梦想成真的满足。V-Variety威丰彩“V”力七“色”
年轻人喜爱宣扬自我本色，用缤纷色彩彰显个性。全新威驰七彩颜色映射年轻人不同的个性特质，也与多姿多彩的梦想生活完美合拍。紫、橙、红、白、蓝、银、黑，全新VIOS威驰“威丰彩”带来更多个性宣扬。其中，特别研发的中国市场专属的紫色车身，更是加入了闪耀的金属感和华丽的云母元素，即便阴霾蒙尘，亦能夺目绽放。V-Performance威动能“V”所欲为
无论是初出茅庐，还是拼搏途中，全新VIOS威驰全面升级的动力系统打造出“威动能”，激发年轻人前行的渴望与追求，为逐梦之路提供一臂之力。全新VIOS威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，且通过大量新技术的应用，令燃油能量最大化发挥。而全新研发的i-Super AT变速箱，是丰田与市场占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发的，大量采用了应用于6AT及雷克萨斯变速箱上的先进技术，使其进一步实现了低油耗、低噪音、轻量化及高耐久性。全新VIOS威驰高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了5.7L/百公里（1.5LAT）、5.

丰田车虽然没有大众汽车开着的扎实感`但他比较挂的是丰田的牛头标志`这代表这他应该具有丰田的精神!所以第一位车住说容易出毛病我不赞成`我的车也是10多万公里了`没什么毛病`只要你按照正常的时间去保养绝对没问题!买了威驰快3年了`我从不后悔买这两车`这里再补充一点自己生活中的开车感受`那就是威驰在3,4挡车内3-4人的时候提速不是很跟的上`具体原因我也不清楚`随便怎么说1.5排量拥有103P马力的威驰我想不应该有这点毛病`呵呵`放心吧 ``买他错不了!

你好，请问你是购买新威驰的吗？我的是1.3的老版威驰，AT（自动挡），动力小了点，但支持环保，油耗也是最经济的，价格也是9万左右，2年半了，感觉还不错，主要体现在比较静，原地启动时（不走状态）基本是感觉不到车子工作的声音的，第2就是比较省油，加上后来VVT—i的技术，一般在城市间穿梭，停停走走，油耗在100公里8升—9升左右，不能光看书里5到7升的油耗参考值，那只是参考！高速公路时速保持在90-120h时速下（以现在的97油价格，可以定位在100公里油耗5升到5.5升左右，我亲自体验过的，仅供参考）新款威驰好像都是1.5或1.6的了，看你如何选购咯。如果你刚开始买的是新车，油耗会稍微高些，这是正常的，内置最好选有MP3播放功能的，音响效果很好，和加装的音响不相上下，你不会后悔！建议购买老款威驰，比较之下，因为它的流线型还是比新威驰的好看，谢谢。

我开的就是丰田威驰06款1.5AT，比较适合家庭使用，个人对它有这些意见，楼主可以参考一下，内饰过于简单，没有一种豪华感，用料粗糙，虽然是小型车，空间还算可以，车尾箱空间不算小，但个人最不满意是仪表板，没有方向盘前面的指针仪表板，方向盘前面空空如也，代替的是设计在中间部位的液晶显示仪表板，给自己好像没有一种驾车的乐趣，刹车还是比较灵敏，但是起油没有一种连贯的感觉，一下子很慢，一下子就冲一样（可能技术问题吧，但开其他车没这种感觉），最值得提的是在高速行使的时候有一种很飘的感觉（就是好要飞起一样），操控性很好，对于十万左右的车是值得买的！

威驰已经没啥可减的了，放心买吧。

油耗低，作为代步用车，对用车要求不高的用户来说，是不错的选择

新的VVTI很好 1。3 1。6 手动的都很OK 里面也很好