同车不同命，这些“双胞胎”车型处境完全不同

汽车市场里，你会发现一些有着差不多长相，基于同一平台打造的两款车型，就像双胞胎，但是每个人的人生都不一样，对于汽车这也适用。那么我们就来看看，汽车市场里有哪些兄弟车型，它们之间谁混的最好。

迈腾与帕萨特

很多人都搞不清楚这两哥们的关系，这里还是要说一下：上汽大众帕萨特是美版passat国产，一汽大众迈腾是欧版passat国产。如果从血统来说，迈腾貌似更像原生。两者都采用相同的动力总成，性能自然没有区别。

最近一年销量里，迈腾占得先机，不过帕萨特也没有落后太多。一汽大众迈腾的优势得益于自己新平台的优势，突出卖点在于“新”，新的设计和新的配置等等，正因如此，迈腾更符合年轻时尚的群体。

上汽大众帕萨特进入国内更早，早期的名号也比较响，不过后来也是被迈腾逐渐赶上而超越。两车的前脸都非常相似，不过气质上，帕萨特还是有着一股浓浓的经典气息。相比迈腾，帕萨特更注重性价比和舒适性配置。

卡罗拉与雷凌

卡罗拉的大名谁没听过，作为紧凑型轿车，卡罗拉早已风靡全球。不过在国内，卡罗拉还有一个兄弟，就是雷凌。它们关系与前面类似，一汽丰田卡罗拉是丰田Corolla系列的欧版车型，主打欧洲以及中国市场；广汽丰田的雷凌是丰田Corolla系列中的美版车型。

最近一年销量里，卡罗拉依旧保持则自己的霸主地位，雷凌自然还是落后卡罗拉，事实上雷凌自从推出，销量就一直没有超越过卡罗拉。

卡罗拉与雷凌动力上几乎相同，只是卡罗拉多了一款1.6L发动机。外观上，还是能够看出两者的区别，雷凌的线条更加锐利，偏运动化。其他方面，内饰和底盘没有明显区别。

雷凌卖不过卡罗拉肯定有很大因素，既然产品基本相同，不可能销量差那么多，小编认为这主要因素是产品细节上，以及卡罗拉的知名度，

马自达CX-4与马自达CX-5

这两位“孪生兄弟”虽然设计很相似，不过它们之间的差异还是很明显的。马自达CX-5是传统的SUV，气质沉稳、内敛；马自达CX-4更像跨界车，应该属于轿跑SUV，气质个性、运动。

两者在最近一年里的销量都不是很出色，相比之下，作为后浪的一汽马自达CX-4反而压过了CX-5，巅峰期能达到月销万辆。而长安马自达CX-5感觉被后浪拍晕在沙滩上了，销量一直不温不热。

造型上，马自达CX-4应该会更符合年轻人的需求，有着类似轿车的内饰、有着更低的坐姿、有着对激烈驾驶更好的座椅支撑，并且价格上相比CX-5也要便宜几万，性价比更高。

马自达CX-5作为传统SUV，还是更追求舒适性和大空间这样的沉稳风格。至于很多人都争论马自达CX-4与CX-5究竟谁好看，我想这个问题每个人都有不同的看法，欢迎到评论区进行交流。

奇骏与科雷傲

由于雷诺-日产联盟关系，事实上两者近几年有不少车型都是基于同一个平台打造，例如奇骏与科雷傲。与前面的孪生兄弟不同，奇骏与科雷傲的外形有着明显区别，不过它们都是在CMF平台开发出来的车型，两款车型的三大件都是一样的，只不过在配置和底盘调校方面会有所不同。

不用我多说，其实结果大家都猜到了，奇骏肯定比科雷傲混的好。主要的因素是雷诺在国内还是比较小众，并且法系车的设计一直饱受诟病，人性化不够理想。

刚才说到两者都基于同一个平台打造，价位也相同，那么主要的区别肯定是设计、配置已经调校等方面。小编认为，奇骏作为家用SUV，实用性足够，配置也够用，日常代步足够了；科雷傲同样也是，不过悬挂稍微偏运动，调校比较硬朗。

除了上面提到的，其实还有很多兄弟车型，例如雅阁与思铂睿、缤智与本田XR-V、威驰与致炫、C-HR与奕泽等等。厂商也乐于其中，因为不少车企在国内都有两家合资车企，它们可以针对同一个车型来推出不同产品，从而实现扩大销量。

对于消费者来说，除了眼花缭乱之外，就是对于选择困难症用户不太友好了。不过这也是一件好事，消费者的选择更为丰富，能让老百姓买到物美价廉的产品，就是好事。

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