全新朗逸怎么磨合？新朗逸磨合期怎么开

不用怎么磨合的，现在都没磨合期了。楼主特别爱护车的话，第一个月开车速度不要上100，转速也不要上3500，稳稳开一个月嘛。

汽车磨合期的行驶的注意事项，在随车说明书上有详细规定的，您去查看说明书就知道了。许多人没有阅读的习惯，也就不看新车的说明书，这样不好。新车说明书有好多十分重要的安全注意事项，其中最为重要的是安全带等安全装备的正确使用方法！新汽车一般无需“磨合”操作，买来就可以正常使用。有条件的话，也可以磨一磨：尤其是城里人的车，走一下上坡、下坡路，小跑一下高速（100km/h），目的是让变速箱有机会挂入各个档位，让各相关齿轮表面承受一下压力，使其表面层更硬更耐磨。这个最好在首保的2000km前完成，好将磨脏的机油换掉。另一个需要注意的是：别一着车就呜的一声踩油门提速狂奔。冷车需要有一个预热过程，着车后怠速运行约30秒，让润滑油到达发动机活塞环、各运动机构、各齿轮表面，防止“干磨”。预热不需要太长的时间，长时间怠速运行也对发动机寿命不利。

*跑车根据您所说的情况，新车在磨合期行驶的时候承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。保持起步平稳，避免猛踩油门，猛踩刹车。按照厂家的规定注意在磨合期内对车辆的各项注意事项。然后在2500公里上下的时候可以选择适当的拉下高速，自动挡的车从1挡开始、2挡和d挡，每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，去4s店做保养。因为在您拉完高速之后机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速机油是最脏的，正好在保养时换掉。查看更多[大众]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen/

其实磨合期的车注意事项都差不多，给您说下：
1、最高时速别超过100；2、第一次维保前拉一下高速，其实拉高速并不是要把车开多快，而是要满载的情况下把每个挡位的转速都拉高，并保持15秒~30秒就行了；3、自动挡的话等灯档位挂到N，减少离合磨损；4、水温上到80度再开空调；5、熄火前一定关掉所有电器设备，如空调、收音机等，减少电瓶损耗；6、起步时油门别踩太猛，转速别超过2000；

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机

前2000公里是新车磨合期，要想车日后行驶顺畅，有以下几个方面要注意：1.最高时速不要超60公里，连续行驶不要超过2小时.2.遇颠波土路低档位低速通过，切忌高速3.不要原地打方向盘。不要空车轰油门.4.倒车时宁可多来两下，也不要用打死方向的办法使车就位。5.每天出车前有三看—-胎压，机油和冷却水。6.停车时如冷却风扇在运转，要待风扇停后再关开关。7.雨雪天行车后，待天好转要即时洗车，尤其是车底易腐蚀部位。

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h
100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定
磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）
但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。4.