福克斯怎么开省油？开经典福克斯省油技巧

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影响车辆油耗的原因有很多，比如路况，驾驶习惯，开空调的频率，胎压过低，满载多少等，不要急刹车猛踩油门，养成良好驾驶习惯可以改善油耗

在市区跑的时候,空调也开着的,低于80KM大概是100公里/11升油.跑过几次高速,也留意过油表.在80KM/H-120KM/H的速度下,空调也开着,100公里是9升油.
你说到转速多少才换档我到没注意,但是福克斯是高转速发动机,最好达到一定转速才换档.

车辆行驶如果打算节省燃油，一是减轻车身是的自重；没有用的东西一概不放在车上；包括添加汽油的时候，如果不跑长途、平时加油方便的话，每次都够用即可；二是油门轻踩慢抬；不轻易踩刹车，更不会急速制动，同时注意匀速驾驶。正常胎压。轮胎的气压的泄漏对油耗有一定的影响。所以俯单碘竿鄢放碉虱冬僵车主应养成检测胎压的习惯，并随时补充胎压。到正规的加油站去加油，保证所加燃油的油品质量。品质不好或不纯的燃油会造成火花塞积碳，喷油嘴堵塞，发动机输出功率下降，油耗增加。合理使用空调。除了消耗汽油比较多，还容易使发动机的节气门产生积碳；同时长时间呆在关闭窗户的车厢里，对人的身体不好；严重的有因此而窒息的。

福克斯是一款运动型的车，发动机与国际上其他福特车型有很多不同点，与欧洲大多同类车型也不一样。属于一个怪异的类型。运用了很多先进的理念和技术。这些先不说。谈谈驾驶体验吧。我是09款1.8MT两厢车。09年4月提车至今。这台车用的不多，现在刚过4万里程，未改装原厂状态。这个车有VIS系统，就是惯性可变进气歧管系统。在4500转左右发动机歧管长短切换启动。低转速时是长歧管以保证供油经济性，高转速时是短歧管以保证供油量和高输出动力。因此，想省油，不要超过4000转不要触发VIS（全国车主，触发VIS的其实不多，一些车到报废了都没有触发过VIS）。正向放置发动机，即前端进气，后端排气，这与大多数轿车横置发动机设计是相反的。优势是缩短排气距离，更通畅直接，降低进气温度，适合高转速行驶性能。缺点是低温环境下进气雾化不好，排气热量三热不佳。那么，民用，省油，就要：充分暖车以提供进气热量，暖车烧掉的那么一点怠速油，比起冷车就开走，开几公里就省出来了。福克斯发动机峰值在2500左右才出第一个峰值。因此，在2000转以下会很无力。甚至拖档熄火。因此，起步转速为2000-2500转，有人说这样费油，对的，只是起步瞬间！比起1000-1500起步，0-20速度，2500转起步其实是省了油的。然后就可以保持2000-3000之间转速换挡。至于驾驶习惯方面，不急起步，不急刹车，顺畅升降档，电喷车不空挡滑行，提前松油门降档控速等等都是通用的省油的方式，我就不多说了。根据我自己的多次实测，我这台车，最经济油耗，到过6以下，最费油油耗到过35个以上，完全是与驾驶风格息息相关的。上了高速，保持90-100速度，不开窗，不开空调，单人空载，路况不错的时候，再遇到顺风下坡之类的路况或者顺直路况。好吧，沪宁高速，南京到上海，平均油耗，6.
和人斗车，市区，晚上，深夜，50公里市区高架加隧道，平交道口，实际到过33个油的油耗，当然转速基本上没有低于过5000的时候。并且是频繁换挡。再告诉你个小秘密，福克斯1.8MT，2档7200转车速80左右。

浅踩油门，保持匀速行驶，不要超速。这样会减少刹车次数。这样就允许你在更低的转速换挡。因为低转速换挡，在大脚油门，节气门打开，这样是导致积碳的根源。如果油门踩得越大，越应该拉高转速换挡。这也是自动挡为什么在踩大油门的时候会降档的原因。很多人喜欢2000转换挡，但是油门踩得还很大，这就是积碳的原因，而且以为省油，实际上发动机的负荷非常大，你以为低转速供油次数少，但是你没有想过，单个供油量增大了啊。这就是为什么在低转速应该油门踩得小一点了。油门踩得小，进气量低，供油量也会减少的，负荷也会降低不少。把油门维持在最浅，同时又能让车微微克服阻力匀速行驶，就是最省油的。或者挂入1档踩最小的油门柔和加速，感觉汽车已经无法加速了，就升档，这个转速通常来说是2100转左右。继续最小油门行驶。档位越高，油门也应该踩得越深。一般来说4档、5档这种高速档，一定是2000转负荷最低。1档当然是转速越低越省油，2档同样，3档也是。除非是下坡
不然4档转速永远不要低于1600转
5档永远不要低于1800转
如果你在市区，完全可以1档直接上4000转后挂入3档匀速行驶。这样比你慢慢升档实际上更省油。实话说，根据能量守恒，油耗是一样的。但是拉高转速对发动机有好处。发动机转速只要不超过最高转速的60-70%，都属于健康转速。不超过最高转速的40-50，都可以长时间运行。1500转你要是平路，肯定对发动机危害大，但是下坡负荷降低，肯定没有危害而且更省油，甚至带档滑行。

能用高档用高档，油门不能踩完，多用i*滑行，前面有故障提前减速，少用老刹车

福特的总线和电控技术太老了，他们那种传输速度和计算方式，没法省油
废油也和变速器有些关系，但不是绝对因素
没有什么太好的办法，我开了半年的2011款福克斯，
怎么平心气和的开，还不怎么堵车，平均一个红绿灯就能通过路口
百公里都是12个
我快败给福特了

无论是什么情况下停车，如果等待的时间超过1分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在“P”挡上，省油又环保。汽车自重每增加5公斤就会多消耗1％的汽油，用过的、能处理的东西就直接“赶”下车，决不手下留情。平时，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备厢储放。这样，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。隔三差五地就检查一下自己车子的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。另外不正常的车轮定位也会无故消耗汽油。普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。在车速超过80Km/h的时候，别开窗，有时候觉得热，又不开空调，为了省油，就打开窗户，其实这样反而废油，其实这是错误的，切记！不要猛踩油门！发动机转速控制在2000转左右最省油
以上就是我的心得，希望LZ用得到！