*光这发动机是什么情况？怎么也得调低一点！
问题描述：
这发动机数值都不错，就是最大扭矩转速是个奇葩！发动机最大扭矩转速3000-4250，这是要高速飙车才管用的节奏吗？当前，水平最高的是转速是1200-3000，高的是1500-3000，次点的怎么也得1750-3000，吉普这3000-4250转速有什么用？3000转车速怎么也已经上120-130KM以，就不需要再大扭矩了吧。
答
后桥限滑差速器，不是普通差速器谢谢
答
低功率版的是2500-4500的扭矩区间，试驾过指南者1.4T的哪个扭矩好像是2500最大，当时踩下油门等一秒钟车才出去，可能就是排量小，涡轮介入后扭矩低的原因，指南者2.0T排量大，扭矩调高点平常也能行。
答
3000转是最大扭矩，可能1000转涡轮就介入了，扭矩也就二，三百米，超车的话随便一脚油门就三四千转，直接最大扭矩区间了，够用。
答
没差速器你怎么拐弯？
答
爬坡时用得上
答
比如，*光1500转是350扭矩，3000转达到400扭矩，大众的1500转直接350扭矩最大化。*光的叫线性，大众的突兀。
答
*光涡轮介入线性加速，扭矩慢慢大起来，大众涡轮介入太突兀，虽然扭矩低转速实现最大化，但涡轮介入一瞬间窜动明显。各有优缺点吧。
答
说白了这车就是定位城市型的，后桥限滑差速器都取消了
答
同一款发动机，如果调节低转速就可以爆发出最大扭矩和功率，那么对应的到了高转速就会显得疲软，所以*光的2.0T发动机调节是更偏向于高速状态的加速力，简而言之，更适合跑高速长途。这个可以去大指挥官论坛问问就知道了。