16.98万元起，“机油门”缠身，全新雅阁能买得好吗？

就在昨日，第十代本田雅阁售价正式发布，官方指导价为16.98-22.98万元，共推出6款车型供消费者选择，新车将于5月正式上市。国产全新雅阁照搬海外版车型设计，初期上市的仅有1.5T车型，新一代雅阁锐•混动版将于2018年三季度发布。

外观方面，雅阁与老对手新凯美瑞一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致。车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。

车身侧面，本田采用了时下流行的溜背式设计风格，使得整个车身更加具有动感。尾部C字型的尾灯很是引人注目，再配合双边共两出的排气系统，使得尾部更加饱满。

车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。

相比上一代雅阁，新雅阁的内饰设计全面进化，8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

配置方面，全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。

同时，高配车型还配全套Honda SENSING安全超感主动安全配置（含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等）等高阶配置。

动力部分，国产雅阁目前全系配备1.5T发动机，匹配CVT变速箱，2.0T车型暂不引入。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力（143千瓦），最大扭矩260牛•米。

低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩230牛•米。除了1.5T车型外，未来还将有混动车型推出。底盘悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆结构。

从目前公布的配置和售价来看，最值得购买的是260TURBO 精英版和260TURBO 豪华版。260TURBO 精英版相比于230TURBO 舒适版而言，不仅在动力上有了升级，而且多了倒车视频影像、定速巡航、前后排头部气囊、座椅电动调节等实用型配置。

而260TURBO豪华版相较于精英版而言，多了全套Honda SENSING安全超感主动安全配置（含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等），价格多了1万，值不值得就看车主想法了。

从雅阁的售价上看，其最直接的竞争对手无疑是同为日系，而且刚刚换代的凯美瑞。相较于凯美瑞，雅阁在动力方面的优势更大，且在车身尺寸稍占优势。

但同价位车型在配置方面不如凯美瑞，如后排侧安全气囊、膝部气囊、发动机启停、全车一键升降车窗防夹等系统都没有配装。

“本田”、“1.5T”这两个关键词让不少网友都不寒而栗。据厂家技术人员介绍，这台代号L15B的发动机在雅阁上，已经优化了活塞环，气门室盖垫等一系列的结构，厂家有信心不会出现问题。但截止目前，本田机油门事件并没有妥善处理，很多车主对于处理方案也并不满意。

虽然广汽本田之前只在冠道车型上使用了1.5T发动机，受到的影响稍微要比东风本田要小。但对于新雅阁上这台1.5T发动机的质疑声并不小，全新雅阁的上市表现到底会怎么样还不好说。

把加价的热情拿出来

什么机油问题解决不了

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