隐形车衣有缺点吗,有没有好心的车友帮帮忙？
遇到隐形车衣有缺点吗,有没有好心的车友帮帮忙？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
隐形车衣的利与弊
汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家，在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过85%。改革开放以来，我国汽车工业得到了长足发展。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长，为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。汽车美容也逐渐成为一种时尚，正在崛起中。目前我国的美容行业正在逐渐成熟中，正规的品牌和完善的服务逐渐推进。
随着消费者的要求越来越高，国内汽车美容技术进入到了不断升级的阶段。从以前简单的洗车、打蜡、封釉、镀膜，到镀晶，再到现在不断被提及的隐形车衣，也称漆面透明保护膜。隐形车衣具有保持时间长，自动修复能力，防止恶意划伤和隔绝外界污染等优势而得到众多车友的青睐，也是时代发展和科技进步的必然产物。对于新生事物，可能会有所顾虑，担心发黄、变旧、掉胶，粘掉原厂车漆等等，这些担心也不无道理，所以选择一款好的车衣，显得尤为重要。
一、首先要了解什么是隐形车衣？为什么越来越多的车友选择贴隐形车衣？
通俗来说，隐形车衣就是贴在车漆表面上的一层透明保护膜，也是一种高性能新型环保薄膜，成分为聚氨酯，含抗UV聚合物，抗黄边，具有超强韧性和耐磨性，好的材质永不变黄。
为什么选择贴隐形车衣？无非有几种心理。平时工作忙、没有时间打理车漆，平时走烂路树枝、石子弹伤车漆，停在小区被恶意划伤，高速石子经常弹伤车漆，让车漆更亮，排水性好，避免腐蚀。
到底贴隐形车衣有没有必要呢？这里截取了论坛部分车友的回复进行整理供大家参考。
甲：有必要贴，车衣谁贴谁知道，不建议贴国产膜，选进口带修复功能的TPU材质。
乙：具有一定作用，看个人取向，看是否重视漆面，和车价值无关，如果自己选择，要贴就贴好的，不贴差的。
丙：30W以上的车建议贴TPU材质的，可以省去很多修护车漆的时间，在保护车漆方面也全面。
丁：个人觉得有必要，保护车漆还增亮，我的开了四年的A5刚贴好，各种细纹都遮住了，主要看工艺，比较完美主义。
戊：贴吧，肯定有用，建议一万以下。
己：个人感觉40-50W以上的豪车贴隐形车衣性价比很高。PU与PVC差不多6000-15000，管6-8年没有问题，还有保修，一般钥匙都划不破，带自动修复功能，毕竟豪车的钣金喷漆价钱很高，隐形车衣的保护能力毋容置疑。
二、如何选择隐形车衣？
首先，可以从隐形车衣的触感来判断质量，质量上乘的车衣是柔软的，而且延展性非常好，可以根据车体而随意表现出理想状态，反复几次依然可以使用，而差的车衣延展性就没有这么好。
其次，可以通过嗅觉来判断，如果闻到一股很浓重的化学物品的味道，就大致可以说明材质是低劣的，后期可能会产生副作用，好的材质则完全不会。
最后，可以根据化学反应来判断，判断车衣是否阻燃。如果不阻燃的车衣在遇到烟花爆竹的时候很容易在车漆上留下划痕，优质的隐形车衣是有阻燃的作用，可以找个视频来看下就清楚了。
当然这些是最简单的方法，如果条件允许要选择有国际官网、全球案例（图片和国际施工视频）和专业店面形象的大品牌。
三、隐形车衣有哪些材质?好的材质有哪些？各有什么优缺点？
（1）PU材质。1966年全球首发3M犀牛皮，2004年为民所用，主要用在主机厂，门扣，侧裙、后叶子底部，前后杠角等位置。
（2）PVC材质。PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也和PU同样明显，划痕多，变色，发黄，氧化等。
（3）TPU材质。全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原，柔软性拉伸而著称！而缺点和PU同样，黄花、变色等问题。
（4）TPU+涂层。全球首款为美国XPEL 2011年研发和创造，2.5MIL的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，后期各品牌涂层都在0.5MIL,无法超越XPEL,它更抗黄变，不氧化，抗腐蚀。
（5）新一代TPU，秒还原技术。目前市面上多品牌采用日本基材，因美国原材料的价位偏高。它突破了传统的TPU必须加涂层技术（一种TPU涂层，一种PU涂层）成本大大降低，表面涂层颗粒小，密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原。
而缺点也是显而易见，经过30-40天之后，严重吸尘吸灰，尤其跑完高速后使用柏油处理尸虫的情况下，膜面变的干涩，不顺滑，发粘，而夏天的时候喷完柏油更属于雪上加霜。
进口车衣一般总共有四层：第一层是0.5mil的聚氨酯透明膜层，用于消除尘埃附着、污染和表面划伤的弹性聚合物 。主要功能是一个防污涂层
第二层是6mil比较特别的聚氨酯膜，韧性特别足，可以任拉弹性恢复。再结合第一层主要功能是修复
第三层是1.6特别研发的丙烯酸共聚物，具有油漆表面较强粘附力，移除性强。 主要功能是去除不会有残胶第四层是2mil磨砂聚酯防粘层保护膜，就是一层底胶保护膜， 施工时候要撕除的。材质最好的是TPU+涂层，接下来是新一代TPU(TPU+PU),TPU次之，最后是PVC和PU。
五、隐形车衣的施工步骤是什么？
第一步：精致洗车。
贴隐形车衣之前洗车是贴膜流程中必不可少的一部分，针对不同位置用不同的毛巾擦拭，尽量降低对车漆的损伤，部分较难出去的黑点要用火山泥全车清洁，这一步必须做好，也是至关重要的，直接影响车衣的最终效果。
第二步：车膜打板。（非专车专用隐形车衣），对漆面保护膜进行精确裁剪，确保每一块漆面都有漆面保护膜的守护。
第三步：将裁剪好的膜覆盖到车身之上，用心完成每一个步骤，确保高质量的施工。
第四步：用烤枪将覆盖于车身的漆面保护膜进行烘烤，增强膜的延展性，从而增加膜的拉伸性，同时将里面的水分烘干，确保车膜完全贴合，防止起泡。
第五步：收边。先将加热过的膜进行贴合处理，然后将预留在漆面边角的膜进行收边。
第六步：晾晒完工。时间允许的情况下最好晾晒一晚上，透明隐形360度保护车身的透明膜施工完成。
六、如何选择贴膜店？什么样的店可以去贴？
（1）尽量选择当地的全国连锁授权店或者直营店，有专业的无尘贴膜施工车间，工具齐全，选择经过专业培训的大师傅。
（3）到店实体考察，看师傅施工，通过细节观察可以了解是否专业。
（4）切勿弹便宜，或者准求更高优惠。详细了解品牌，品牌旗下不同型号的膜，是否符合个人需求；贴膜毕竟是手工活，技术更重要，宁愿多出一点也要选择一家靠谱的。
非人为因素造成的翘边、开裂、起泡、脱层、褪色在质保范围内之内，人为因素造成的擦碰无法愈合则不在质保范围之内，具体以实际情况为准。
八、贴膜完成之后需要注意什么？
（1）施工完成后初期，附着力较低，不要用力触摸边缘部分，48h之后附着力达到最大。
（2）会有后续产生气泡或水泡的可能性，属于正常现象，如有问题及时咨询或到店处理，两到四周后水分会完全风干。
（3）清洗车辆在膜干燥之后进行，不建议用水枪对着膜与车漆的接缝处直接喷射。
（4）避免使用带有胶粘剂之类的物品粘到膜表面。
（5）避免使用易对膜表面造成损伤的清洁工具。请勿施工刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。
（6）如果需要去除车身膜时，由专业技师操作。
（7）膜如果脏了可以直接清洗，有些难去除的部分用火山泥打磨去除，不要用抛光机。
九、关于隐形车衣的若干问题归纳。
（1）多深的划痕隐形车衣可以自动愈合？
透明涂层主要可以修复细微划伤和普通螺旋纹，树枝、石子弹伤车漆都可以修复掉，但另一方面也取决于车衣的材质，如果破坏了涂层就无法自动愈合了。
（2）自动修复的条件有哪些？
温水、太阳晒或者加热温度在四十度左右就可以自动修复，温度越高，修复时间越短，但温度也不能过高。
（3）透明涂层可以修复多少次？
只要涂层不被破坏，原则上可以无限次修复，定期保养保持的时间可以更长。
（4）车衣质保多长时间？
材质不同，不同品牌膜的特性，质保年限差异很大。PU和PVC材质一般质保两年左右，而TPU和TPU+涂层则保持五年、七年之久，更长达到十年。
（5）专车专用的好还是手工裁剪的好？
其实两者各有利弊。专车专用全球统一标准裁剪，原厂切割，无需拆装，不动刀，直接贴上即可，施工时间短；弊端在于如果数据不准确，边缘位置会留有缝位，时间长会污积留痕，近看可能会比较明显。手工裁剪全覆盖，不留边贴上去完全看不出来，保护更好，要拆装，施工时间长，水分两到四周才能完全干掉。
（6）贴膜时应该注意什么？需要多长时间？
贴膜要给自己充裕的时间，一般两到三天，车膜是湿贴的，最稳妥的方法是自然晾干，不要催促，欲速则不达。
（7）关于车衣的理赔问题。发生双方事故，对方全责的情况下，是可以走对方的保险来赔偿的，要配合查勘定损员取证，拍车衣品牌等信息的照片作为赔偿再到审核的重要证据。
最后再简单总结一下，隐形车衣是对车漆的保护毋容置疑，但要想贴到好的材质、一次贴好还需要多多注意，毕竟是个大项目。