前撞预警功能也没反应，怠速时间长，发动机抖动的问题
我的车开了二十天了，，感觉前撞预警功能也没反应，该功能时速大于2公里就激活了，特意试了几次不踩刹车，快撞上前车了还没反应，不得不踩刹车。联系4S店，4S店说他们也没测试过，不知怎么测试，正在与厂家联系。另外，我的车第二天也就是冷车启动时转速1600多，得一分多钟后才能降至怠速1000以下，你们的车需要这么长时间吗？还有怠速时明显感觉到发动机抖动，跑了一段路程后怠速时还抖动，你们怎么样哪？
我设置到远试了一次也没反应，每次启动都是默认中的呀
肯定不正常啊，去检测下发电机，怠速时电压不稳也会造成怠速抖动，你可以在点烟器上插一个电压表看看怠速时电压值
刹车早了，你自己刹车能站住，那估计就不预警了防碰撞很少有几个车系能完全刹住，防止碰撞。有的bba的都是减小碰撞损失，避免你不刹车直接撞碰撞预警能设置距离，你看看你是不是设置到近了一分钟就降至1000以下不算慢了，这车正常怠速都900最后抖的问题，没方法，确实抖，风扇要是启动了，抖的更厉害
能设置中远近得是自适应巡航功能，刹车预警是根据行车电脑的计算公式工作的，目的减少损失，满足的条件是速度大于预设值时，计算出与障碍物的碰撞时间，如果小于或等于预设时间，刹车预警就会启动，是为了减少或避免碰撞造成的损失。并不是可以完全依赖的功能。
之前没开过车吧连清人……这才几个油…怠速回落30秒到一分钟都属于非常…新车磨合也会慢点…转速偏高…怠速转速才是你需要关注的……
同志们！下午去4s店检查了，连接电脑监测未见异常，后来看了几辆新指南者，有手动有自动，怠速时感觉都会有点，情况差不多。可能就是这样了。应该是正常现象。你们！我再多跑跑后观察观察，应不算什么大问题。像上面车友说的，可能我们的吉普就是这样。
再检查一下油质，烧完后去正规加油站加95油试一试，检查一下发动机机脚垫是不是坏了，再清洗一下油路，或者三元推化器
车子只要能发动，电瓶就没有问题，车子发动起来你把电瓶拆卸都没事。发动机正常工作期间，全车用电是由发电机提供的，同时?电瓶充电。重点检查发电机，看输出电压，在电瓶桩头量，一般在13.2V～14.8V之间，过高过低都不正常，发电机出问题大部分是调节器问题，更换调节器就行，用不着整个换。顺便说下电瓶电压的测量，车子发动之前的电压才是真正的电瓶电压，正常值11.8～12.8V。车子发动之后的电压是发电机对电瓶充电电压，就是前面提到的13.2V～14.8V。用这两组数据可以很简单的判断电瓶和发电机是不是正常。
虽然很闹心，但我还是觉得指南者是好车！这只是个案，而且厂家和4S还是比较负责的
一样。抖动的我都怀疑人生了。我以为抖动是个例呢。原来有这么多抖动的
要看抖动的程度，以手握方向盘不发麻为准吧。如果觉得方向盘明显颤动，建议还是换家4S检测一下，对比其他新车的情况。打开空调会增些许加高频震动，但是还没到发麻的程度。
你这个测预警的方法根本不科学……而且碰撞预警也不是百分之百煞停…相关测试*光的有…这东西还是当做聊胜于无的双保险辅助吧…至于怠速…每个车都这样…
手动的还有这毛病，我还想入手手动的呢，这下完了，看别的吧
我原来的起亚做了发动机清洗后也出现这种情况，四儿子店也给不出啥原因！影响不大就这样开着叭！
有可能是油品的问题。换个汽油标号试试。不知道会不会是爆震的问题。建议咨询4S店售后高级技师级别咨询。
同为手动，怠速不抖，新车理论上没有这种问题，只有老车，机脚垫老化，节气门积碳才有会这种问题。
都需要一分多钟长的时间降至怠速正常值吗？无形中增加了油耗呀。
开空调就不抖！今天反复试了几次，感觉就是怠速低，仅能维持发动机不熄火。开空调怠速略微上升就不抖
，新车加第一箱油的时候开到加油站，加油站的师傅直接让我去加95的……
查不出就找他麻烦咯不正常就说明他车子有质量问题那有质量问题是不是该退车啊你是顾客，不要把问题留给自己他们应该想怎么把你问题解决懂吗？采纳