中华V5，12万公里，发动机感觉顿挫？

缺缸失火根源都是燃烧不好造成的，至于点火系统也是影响燃烧质量的一个方面，你的车已经再店里检查多次，配件故障应该是排除的，剩下的就是燃烧系统的油路软故障，油路应该清洁下，因为燃烧不好硬件故障排除后，软故障没有尝试清洗解决。国四国五标准的燃油添加剂清除积碳一般都是块状分解，容易堵塞，推荐使用国六标准，絮状分解的司友普这类清洗剂加油箱后才彻底好的。一点也不抖动了。故障码也会伴随开车几百公里后消失了。你可以借鉴。

回复 mb50513256：有道理，用一瓶试一试

这种突发的抖都是缺缸引起的，发动机故障灯亮，基本可以确定是点火线圈坏。一般维修点可能先忽悠你换四个火花塞，再换点火线圈。正确的诊断应该是故障灯亮先用电脑查故障原因，显示几缸缺缸（别听忽悠说测不了），倒一下显示故障的缸的点火线圈，再开车试一下，故障不亮，基本肯定是点火开线圈坏了，一般电子元器件都是有间歇性的。大多数应该是故障灯依旧会亮，依旧抖，再电脑查，注意此时应先清空电脑里原有记录，再次查会发现如果依旧是这个缸说明火花塞坏，转移到另一缸是点火线全坏。正品线圈淘宝50左右吧。

这个真没有这个动手能力，貌似清洗传感器后油门的灵敏度提高了点，现象还是没有解除。顿挫感原先在1600-2000转，现在在1600转以下和2000-2200转出现，郁闷哪

看了你的描述，你好像没有检查点火线圈，我的半个月前也是发动机故障灯闪了几下就灭了，然后有顿挫感。上了检测仪说是多杠失火，基本确定是点火线圈的问题，拆下来发现线圈塑料壳有轻微裂痕了，全套点火线圈换完后，基本满血复活了。

12万公里。跑得也不少了。空档静止时动静大吗？建议看看发动机脚，我上一台车10万公里不到发动机脚就开始有问题，空档静止都震，换完机脚就复活了。

胆子小就没法子了，还有可以买瓶安耐驰（或超级抗磨剂）按1比1000兑点油箱里面去，50L油加50毫升安耐驰，再去拉高速，我自己加的阿拉丁神油宝（就是经济版的龟牌魔乐神油精），完全可以改善发动机工况。

龟牌魔乐的京东链接发不了，自己找找看。特别提醒车主，留意油泵，H530论坛讨论比较多，质量缺陷隐患较大。

听了24楼的建议，自己查了一下点火线圈，果然破损了。TB上买了4个，回来自己换上，早上上班完全解决了原来的顿挫感，加油也顺畅多了。附新的线圈，对比，旧的线圈图

读历史故障码，很像气缸压力不均，建议查：1.5T的检查发动机废气旁通阀和相关管路的单向阀，其它查是否点火时间不正常，注意检查点火线圈电压，或进排气弹簧顶杆位置偏移。有许多土方，不敢瞎推荐（胆子大把节气门前的进气管下掉，车子打着后，用找东西封住进气口，1，能快速别熄火就是没问题，2，吼一吼再熄火就是进气压力不正常，3，发动抖动厉害像人的心跳似的，要熄火不熄火最后还是熄火，就点火系统故障，4，能熄火，但熄火前车子发动机感觉没力，车尾冒烟不管黑烟蓝烟白烟都是积炭引起）。