捷达桑塔纳哪个好？

这两款车我太熟了，捷达CIF开着舒服，就是后排空间小，配置比普桑好，普桑空间是大，但隔音不太好，操纵也还可以，就是避震效果不太好，而且普桑的前工作台我怎么看怎么别扭，配置没有捷达好，背景灯还是绿色的，连电动后视镜的手柄都没有灯光指示，捷达是红色的灯光很好看，我建议你捷达CIF，还有重要一点普桑没有捷达提速快，

要求空间选桑塔纳，要求实用选捷达

如果你指的是新款，都很难看，说实话，都是A 级轿车平台硬生拉出来的一个车型，但个人感觉捷达更协调一些，新桑塔纳实在太难看了。

新捷达吧。1.新桑塔纳，只是个品牌而已。和B级车桑塔纳没有关系了。2，一汽大众要比上海大众做工扎实。上海大众是美版大众，针对美国和中国定制的，不是原汁原味德版车。

前者是上汽大众的，后者是一汽大众的。都是同一底盘同一发动机同一级别的车，没有本质上的差别。一般南方用户喜欢前者，北方偏爱后者，可能是考虑售后的方便性吧。两者的造型和内饰有所差别，你可选你喜欢的。我的车是前者，3年半7W公里无故障。供参考。

从现在情况看桑塔纳捷达和斯柯达Rapid 这三款车可以说完全一样按道理讲相同的平台推出不同的车型应该有不同的调教但从现在的市场定位底盘以及发动机的情况看几乎是完全一样的区别只有外形了具体的东西只能是三款车全部上市后再看这三款车的情况很像迈腾帕萨特和昊锐几乎是一样的调教的区别都很小从新桑塔纳和捷达以及 Rapid的曝光图和曝光参数看桑塔纳应该是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大从数据上看最多值相差50mm从外形上看桑塔纳更像帕萨特比较大气沉稳而捷达更像现款的POLO三厢相对三厢比较棱角比较分明而Rapid 样子相对年轻时尚

捷达的升级从生产起就一直没停过，比如老三样中最先换脸、最先达到欧3排放、最先使用柴油发动机等，最新的捷达采用了部分宝来的零件，观感提高不少。而桑车除了3000外还在。

毫无疑问是捷达好：捷达在老三样中技术升级最多，无论是车身工艺、发动机、内饰等都借鉴了宝来，因此技术含量是远比普桑高的。另外，捷达高速时比普桑稳定，过弯比普桑容易。

动力噪音都差不多，同档次配置下桑塔纳的内饰稍微好一点，舒适度比新捷达好一丢丢。新捷达手动挡手感不好，车内感觉比桑塔拉low一点。外形也是。非要在这个价位选择的话不妨多去试驾。而且这个价位。大众性价比很一般，建议多横向对比一下其他品牌再做选择~试驾又不花钱，祝您早日迎娶自己的爱车。

单就这两个车而言，两车的技术参数等等都一样，桑塔纳偏向居家，捷达偏向运动。两车的性价比说实话真的不如长安的逸动，别克凯越，奇瑞艾瑞泽等车型。如果您需要兼顾商务用途，可以考虑凯越，性价比最好的是长安逸动，您可以用买最低配的桑塔纳，捷达的钱买一辆配置齐全的逸动，质量绝对对得起它的价格。

桑塔纳样式一直给人简单而适用的特点，质量稳定，做工扎实。油耗在8-9左右也算省油。价格便宜，皮实耐用，配件便宜。代表着轿车制造业的国际水准，动力足，中低速加速是很快的，而且该车在国内轿车市场销售时间最长，累计销量最大，果然是名副其实，在二三线城市依然有很好的销量，无可争议的常青树。捷达外观硬朗，感觉比较刚毅，动力让人满意。动力突出，后备厢的空间很大。车底盘重，稳定性强。空调制冷效果好，操作灵活，方向盘好用、手感好，捷达维修配件便宜，维修保养费用低廉。价格优势是工薪阶层家庭的首选。两款都是经典车型，谈不上谁好，看你喜欢那种造型了，我本人更喜欢新桑塔纳的造型。

这两款车属于双胞胎车，再加一款斯柯达的昕锐，可以说这三款车配置都一样，区别就是外观和内饰，这个看个人喜好了，我个人认为昕锐最好看，是小一号的明锐，价格要比捷达和桑塔纳低一些。原因在于斯柯达的品牌没有大众响，所以相同配置要便宜5%左右，建议你关注一下昕锐。至于捷达和桑塔纳哪个好，我可以说一样好，价格稍有偏差可能是人工费的原因了，上海大众的人工费要比一汽大众的人工费要高一些。

捷达和桑塔纳都不是两厢车啊？如果你偏要在你提到的两款车里选商用，我个人认为还是桑塔纳吧，毕竟商用吗，这车的设计在当时就定位在商务车上了，你要商用就说明乘坐你车的人身体条件也不是很固定，体重身高范围也广，如果考虑到商用，桑塔纳的室内空间绝对会让你满意，不像家用基本就坐家里那几个人，虽然说油耗高于捷达1个左右，配置是要你个人去使用适应，性能稍逊捷达一点点，但是我和你说吧，你如果就定位在五万元以下的二手车，那么同样的钱，综合一下，桑塔纳的车况一定不比捷达差，甚至要好。而且车这个东西到手以后也要看自己怎样保养，我说个不是很恰当的例子，在我身边，化油器的普桑pk电喷捷达综合性能，我说的是综合，普桑胜出的事情不是没有，这就说明车要看在什么人的手里，我个人的意见，喜欢什么还是要看你自己的意愿吧！

两个车从维修费用来说基本差不多性能来说捷达稍微胜出一点也不是很明显捷达车内部空间小了点桑塔哪外观看起来稍微大起一点通过性基本一样这两个车在德国当时都是同时期得车差不多的看你什么用途了如果家用就选捷达如果商务兼家用就选桑塔纳

新捷达和新桑塔纳的区别不是非常明显，由于二者皆出于大众的PQ25平台，车身尺寸仅有细微的调整，新桑塔纳外形尺寸为4473/1706/1469mm，而新捷达外形尺寸则为4487/1706/1470mm，轴距统一为2603mm。新桑塔纳的外形较上一代车型更为年轻化，而新捷达也一改以前方正的外形，都配上了大家很难分清的“大众脸”。

1.新桑塔纳，只是个品牌而已。和B级车桑塔纳没有关系了。2.一汽大众要比上海大众做工扎实。上海大众是美版大众，针对美国和中国定制的，不是原汁原味德版车。其他的没有什么太大变化，发动机、变速箱等等大多数部件都是相同的。

桑塔纳级别比捷达大一个档次,桑塔纳是B级车,捷达是A0级车内空间上桑塔纳也要比捷达大很多.但坐桑塔纳感觉憋屈,因为它的高度略低,头部空间小了点.油耗桑塔纳由于车体大所以重量也大,油耗比捷达高.加速性能桑塔纳1.8的加速性要好于捷达,1.6的桑塔纳就不行了,太肉.捷达的操控性能是有口皆碑的,高速变线,制动.过弯能力都很强,桑塔纳差很多.至于维修要看你是哪里人,有一种说法:南桑塔纳北捷达.在南方桑塔纳的占有量比较大,而北方比较认捷达.但总体维修费用差不多.不过捷达要比桑塔纳皮实耐用一些家用还是买捷达更实惠!如买二手车推荐捷达CI,新车推荐捷达CIF。

一汽大众在低端市场的老三样从低到高依次是：捷达桑塔纳宝来说到大众，就不得不说说它三个儿子历史。捷达大众是70年代末推出的车型，80年代中期大众推出了桑塔纳，进入90年代中期捷达和桑塔纳在德国本土已难见踪迹，宝来的诞生则是在80年代末90年代初，宝来出身即比他那两个哥哥高贵，其来自高尔夫平台，主要是为了90年代初和当时的欧宝竞争。自从大众进入中国，作为进入中国的桥头堡，被淘汰的捷达和桑塔纳焕发了新生，在中国这个新兴汽车市场，无论是在*部门还是在私人领域，这几十年大众赚得盆满钵满，同时其也成为垄断中国汽车话语权的最大霸主。了解了历史相信你会在心里做个比较。这三款车本质上没什么区别，不过是外观变个样就变着戏法赚钱。这三者里宝来的保值程度要高点。要说血统纯正，这三个都不是，应该是高尔夫和迈腾。如果资金够的话建议一步到位。

新桑下月才量产。和老桑比，新桑做了很多改变，外形时尚了不少，发动机也使用了新的EA211，比同类型很多发动机要好一些。但是空间比原来小了一些。本人去过他们的部分生产现场，就感觉他们的焊接是真不错，花了大力气。价格怎么样不清楚。新捷达不太了解就不乱说了。