RAV4跟CRV哪个好？

你的大众有没有烧机油，混合动力？8000公里机油有下降到一半？没买两田的车，比较省心。丰田比本田更省心一点。本田地球梦有点娇气，保养贵点，马力突出。丰田综合性好点。

去感受下CRV的后排可调角度小，和座椅垫长度短点，这两点能接受的话就可以买，个人感觉发动机低扭CRV比RAV4有力，但操控一般.

首先R4和cRv都是日系老大老二，在节油和耐用程度上不用考虑不分伯仲。cRv面临大改款，l.5T有人欢喜有人忧，加价提车是肯定的啦。买老款又有点不甘心。R4中期小改，我感觉同价位比现款CRv配置要高点，而且也是一年多的车型，全国的优惠力度都不错。自己喜欢算吧，反正我选择啦RaV4。

国产日本车钣金薄弱是纸皮车，省油耐用的前提是不要有什么碰撞，碰撞就需要大修。美国碰撞测试是低速碰撞固定物，皮子软的日系反而有优势了，正常情况都是两车相碰撞，自主品牌德系对于日系车就是一面墙，日系必定非常惨。近期日系和自主品牌碰撞都是日系惨败，捷达出租车居然撞翻丰田霸道。

国产日本车钣金薄弱是纸皮车，省油耐用的前提是不要有什么碰撞，碰撞就需要大修。美国碰撞测试是低速碰撞固定物，皮子软的日系反而有优势了，正常情况都是两车相碰撞，自主品牌德系对于日系车就是一面墙，日系必定非常惨。近期日系和自主品牌碰撞都是日系惨败，捷达出租车居然撞翻丰田霸道。日本人振兴经济的计划之一就是日系车统一世界，日本人相信谎言重复一千遍就能变成真理，因此日本人不惜花钱制造舆论日系车质量最好，因此日本人首先要打败德系车，而现实里很难看见日本人说的德系车烧机油，小毛病，有这些毛病的车非常非常少，按照日本人舆论所有的德系车应该有这些毛病，应该天天在修理厂里，而日本车应该开几十年都不会修一个螺丝。而日本车钣金薄强度低，无激光焊接，无刹车优先系统，无缝隙注蜡，日本人说了不会影响安全性。世界上最听美国人话的就是日本人了，所以日本人成为美国抑制中国的急先锋，所以美国人允许日本人大量建厂，税收也很优惠，所以日系车在美国风生水起，加上日本人天生节省成本，只保证基本安全和操控就行，美国日本车成本很低。而美德关系一般，德国人很傲慢无礼，对美国佬有时也有反对的时候，因此德系车很难在美国建厂，关税也高，德系车在美国就没有性价比了，例如美国途观售价4.5万美元，而美国CRV只有2万美元。

二十万左右的紧凑型suv市场征战那么多年了，价格配置等，几款车基本上一分钱一分货，没有浑水摸鱼的，喜欢哪辆买哪辆，没有绝对的强者，一般和个人的性格喜好和审美有关。

去试驾一下crv十五分钟到半小时，再试驾荣放15到半小时，切记单手把盘，试驾好你就知道这个驼背crv卖这么好