新的环保标准政策对国四柴油萨瓦纳会有什么影响？
问题描述：
邀请各路大神分析分析，尤其是给位国四柴油车主，会不会再过两年就不给上路了?
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新增车用汽柴油达到1亿至1.5亿吨，带来的大气环境压力巨大。其中，柴油车更是高污染高排放的重点。为此，生态环境部表示，将建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。
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人类的大多数活动成或多或少都对环境有损害，就是最环保的电动车也仅仅是个损害的转移，不要再发布这些消息了，该咋办就咋办，国家自有论断。
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年报指出，移动源污染已成为空气污染的重要来源：“特别是北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区，移动源对细颗粒物（PM2.5）浓度的贡献高达10%至50%以上。”为此，生态环境部将采取以下防治措施：一、推动交通运输结构优化调整，包括已要求天津港等环渤海港口逐步停止接收汽运集疏港煤炭等。二、初步建立新生产机动车环境管理新模式，包括全国全面实施机动车国五排放标准。三、改革完善在用车环境管理制度，包括对机动车定期排放检验与安全技术检验结合。四、提升在用车环境监控能力，包括对近90%的机动车排放检验机构实时监控。五、加快淘汰黄标车和老旧车。六、加快提升车用燃油品质。七、加大机动车环境监管执法力度。
答
发展快了确实有可能过不了两年就上国六了，那现在的国四有可能就成黄标车了，黄标车进不了城不说到处围追堵截，年审也是各种弯酸（非要找黄牛），赶脚我们大天朝的排放要走到欧美发达国家前头去的哟（但是没得那个来查排放门也），我的也是国四的柴油，就拍用不了几年成黄标车了。