本田锋范上高速怎么样？锋范跑高速长途怎么样

150没问题，之内都肯定是没有问题了，油耗在90的时候最低不到6个，保养费用真的很便宜，小保养300零点，大保养不过900块钱。

1、锋范全车净重不到1吨，另外日系车主张的低转速高扭矩比较适合城市路停停走走
跑高速拉到120左右的话已经拉到很高的转速了本身低转速的车拉高转速就不会省油
这就是为什么欧系车是高转速发动机的原因了！高速的话德系或法系车最佳选择！2、1.5AT，一个人，后备箱很空，高速最高开到140，基本保持120，噪声有点大，但可以接受。3.不开窗就很稳，开窗的话。120噪声大，建议把音量开大点。但是超车时（特别是大货车）感觉飘的很，感觉有一股侧风吹过来，也开过君威、捷达、夏利2000，感觉高速上思迪的表现最差，也许就如city这个名字一样，最适合城市里面跑跑，安全第一。4、思迪（风范）不适合高速，如果120以内，跑多远都没有问题，本田的质量值得信赖。思迪高速公路过弯的感觉不好。5、高速要看路段的，像山区高速 FF 175轮胎 120码过弯还是有点轻漂的感觉让人感觉不是那么塌实!换195轮胎就好多了。什么样的车适合上高速
1、动力强大。动力越好，在高速上越安全，超车干脆利落，遇到危险也能有更大的余地躲避。（固然很多人告诉你动力小的车慢，安全），但是我还是想告诉各位，并不是这样，动力越强，留给你的机会就越多。（别钻牛角尖说动力强的车可以开很快，容易出事，那么100P马力的你狂踩的话，在高速上也可以很快）
2、稳定可靠。高速上，除了安全，最重要的还是要可靠，想想在人生地不熟的地方，你的车把你扔在高速上，那是多么蛋碎的事情。3、人机工程合理。一旦上了高速，往往你需要连续驾驶这台车很长时间，短的2-3小时，多的5-10小时都有，那么合理的人机工程，舒适的设计，对于驾驶员来说至关重要。（这里的人机工程包含隔音啊，座椅舒适等等）

以下给锋范说说它的矛盾之处，同时捎带思迪的缺点。1、I-VITC更省油，但机械总成依然不平顺，依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构，行车表现依然是思迪1、2档起步力弱，却5档加速有力的老毛病（据说08思迪增大了5档的齿比以提高高档的加速性，锋范延续了这个设计）。定位在城市用车环境为主的锋范思迪，打算让车主们猛轰油门才能在红灯前顺利起步，然后用5档超车来赶下一个绿灯吗？怪异！2、2550的轴距确实比思迪的2450大了不少，可还是市面上轴距最小的1.5～1.8排量车型，有脸说自己是中级车？进紧凑型车阵营都勉强，汽车之间依然把它放在小型车里就是明证。对于空间而言，锋范依然偏于紧凑狭小，后排不见优势，前排的头部空间嘛～别人已经说太多了俺不多说～
3、噪声。锋范把怠速噪声作为亮点反复宣传，本身就反衬出思迪在噪声控制上的严重问题，车子是需要行走的而不是着了后停着当椅子的，而本田的气门间隙过大而造成的大噪声问题，依然没有得到解决，至少，依然大于日产和丰田的骐达花冠等车。4、材料做工和内饰。我个人认为，锋范在这里悄悄的减配了，面板的塑料感比思迪更加低质的感觉，既没有大众的严谨感，又欠缺日产的温馨感，运动感也赶不上马自达，搞不明白锋范是给哪种人欣赏的。5、舒适型。以上的驾驭，空间，噪声，内饰等都与舒适型有关，如果再夸锋范的舒适型好的话，需要广本厂家和托们继续修炼脸皮厚度才行。6、安全性：锋范的100迈刹车成绩应该在45米的档次，多加了几个气囊就可以随便去撞车了吗？175的轮胎啊～俺再一次无语了。7，经济型：这是广本最走火入魔的地方了，为了省油无所不用其极，造成前排头部空间狭小的异常前倾的前档玻璃，比同级车低了至少一个档的窄胎，短小的轴距，单顶置结构～无一不是为了省点油，可又为什么舍弃最省油的1.3双火花塞的发动机呢？真矛盾啊俺再一次不懂了。8、实用性：前边的都与实用性相关不再累述，这里只说锋范和思迪夸奖自己实用性强的引以为傲的500升后备箱。城市里用得着这么大的行李箱吗？把它减少，把空间给后排的腿部空间不是更人性化？思迪比日产双达便宜都卖不过，这么贵的锋范，一定更输给双达，还会输得很惨。9、外观：思迪的大屁股多被诟病，但好歹思迪秀气，有着别的车没有的书生气，而锋范的前脸凶猛，后尾呆傻，侧线不协调～锋范的气质是变硬了，但却是古里古怪不伦不类的，唉～为它默哀，本田的外观设计师审美退步严重。10，底盘悬挂：依然侧倾严重，依然指向模糊，底盘依

还行，110码也是比较稳的！再高就容易飘了！

不错！120不成问题，稳稳的！（1.5自动精英）

精英多了个CD，电动天窗，电子防盗系统，前排侧安全气囊和后排侧安全气囊。还有它的轮毂材料是铝合金的，舒适型的是钢。价钱差距一万左右，其他的基本上没什么区别