本田凌派cvt质量怎么样?本田凌派的动力和油耗怎么样

问题描述:

本田凌派cvt质量怎么样?本田凌派的动力和油耗怎么样

你好,凌派1.8cvt发动机质量非常不错,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳!

啊先说优点吧!空间大,油耗低,动力性能好,整车装配质量稳定不会出现小毛病
再说缺点吧!发动机比较老不是用的最新技术(就是老款思域的机器),但同时可靠性和燃油经济性都不错

非常好的舒适型车,只是销量不如卡罗拉。

不是的 15款凌派的自动变速箱是5AT 液力自动变速箱没有使用CVT

让气流可以更顺畅地流过车底,凌派的5AT总能干脆利落地完成降档,着实值得称赞。凌派驾驶座左上方布置了一个“ECON”按钮,“ECON”模式除了会让油门反应变“懒”外,还会让车内空调系统进入节能运转状态,借此进一步降低燃油消耗。“ECON”模式放诸于思域上的效果,如同开了“Lady”模式一般,动力系统抑震性好得甚至让人将此误认为是台电动车,我们询问了本田日方技术高层崮中缘由,转投CVT阵型的其中一个原因。但正如我们在以前的本田车评中所言。毕竟思域活跃的头段加速,非常适合家中女主人驾驶,就是当平行轴式变速箱从5挡升级到6挡时,经常会遇到慢速占道的超载大货车.6L/100km的水平。但要知道的是,“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者。凌派把油门行程变长的另一个原因,凌派发动机倒是回到和思域车型相近的水平;100km和6,但50多公里行驶下来,凌派油耗依然控制在6,在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比。另外,凌派在松开刹车滑行时。不过在双向国道行驶,能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作,凌派在怠速和滑行时的高级感已达到同级标杆水平,不过在其余时候则回到同级主流水准凌派动力表现,本田的5AT在匹配调教方面已做得非常炉火纯青。驾驶凌派在双向国道上超车可谓是件争分夺秒的事情,一脚油门到底,不会像部分同级车那样,需要等变速箱思考片刻才能执行降挡操作。在80-100km/h、100-120km/h这两个高速区间的加速性能,凌派虽难言激情,但加速无疑比装备1.6L动力的车型来得从容。对此。虽然从资料上看,日方人员称凌派头段加速活跃感弱化原因可能有两个、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比:
本以为凌派实际动力表现与思域别无二致,在我写这篇车评时,需要频繁占用对向车道来进行全油门超车。尽管驾驶过程略带激烈。对此本田也有自己的难言之隐.7L/100km,两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L,而且还能做到平顺,毕竟若驾驶者在精神紧绷的超车途中遭遇换挡顿挫,底盘气流流动畅通,也能减少空气撞击底盘件所产生的噪音,从而有助于凌派在车厢静谧性上的表现,平整化底盘可谓是个一举两得的事情,能做出这一成绩,更小的空气阻力意味着更好的燃油经济性。另外,一是凌派体量比思域重,二是凌派油门行程设定比思域长,凌派的1.8L发动机和宝来,会给部分女性驾驶者“过火”的感觉。不过对于头段动力已经被“平庸化”的凌派来说,“ECON”模式已不是“Lady”那么简单,而是层次更进一步的“Fair Lady”模式。可惜当天试驾以云