奇瑞和长安哪个质量好？奇瑞汽车和长安汽车相比哪个质量好

奇瑞奇瑞，修车排队，没听过么，长安长安，长久而安，买长安车，上长安商城

半斤八两。不过自主品牌近几年的质量都有所提高。这两个品牌的质量，我只能说差不多。也许某款车的某些地方略有高下，但整体说，不分伯仲。

长安的质量比奇瑞还是差一些的,一可以看汽车之家的年度质量报告,长安车的质量只能达到奇瑞老标的车的水平，每百辆车故障率有400多。而奇瑞新标的车如虎3虎5都只有200多，非常接近丰田的水平了。二是看新车上市反馈,一个则是最近上市的长安悦翔v7和奇瑞艾瑞泽3，两车都有发动机噪音大,特别是加速时噪音的问题，这方面是自主车的短板，还需要一定时间的改进。另外两车都有一定的小毛病，如两车都有一定的异响，另外如艾瑞泽3的智云系统的问题，悦翔v7的四门门锁漏风问题等。综合看，两车的小毛病都不影响正常使用，但奇瑞车的整车机械完善度显得更加好一些。另外一个是最近很热的suv这一块，cs75cs35的质量反馈明显是差于虎5虎3的。综合来看，长安车的质量虽然比奇瑞差一点，但相比其他自主还是很不错的，长安是很有潜力的一家自主车企，个人看好长安和奇瑞一起撑起自主车的大旗。

您好，车型的品牌无法给予判断质量好坏，每个品牌都有高中低档车型，都有热销车型和主打车型的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

长安是老牌子了，我觉得两车对比的话，还是长安比较好点，不要也要看个人爱好了

您好，长安和奇瑞作为国内自主品牌生产企业的代表，一般车子的生产工艺和质量相差不大，如果说到底哪个质量好还是要看拿这两个厂家的具体车型来做比较才行。

都差不多，奇瑞的车子以前是三大件好，但其它地方有不少小毛病，小毛病少些了开始走精品路线了。而长安车合资的（长福长马。质量都不怎么样，但现在貌似发动机也不产奶了，也好些了。

质量绝对是不分上下的，这俩家公司是中国自主品牌汽车未来的顶梁柱，长安的车几乎都是外貌协会的新宠，奇瑞也进入了全新的发展阶段。2家车企无论在质量，设计，科技上都会是最直接的竞争对手。

不管这么说奇瑞都是国产品牌中的老大奇瑞是国有企业在自主汽车发动机变速器创兴上是走在所有国产品牌前面的所以在经久耐用和耗油方面奇瑞是比较有竞争力的在加上现在奇瑞也与路虎捷豹这些知名品牌合作在整车做工方面也有很大的改进

在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本