2017智能名图1.8万公里的时候启动的时候有一次发动机抖动

问题不大跑跑高速

我的昨天启动时抖动厉害，幅度很大，持续三秒左右，后在等红灯时又抖了一次也是几秒，后面就没出现过，今天中午去4S检测，没查出问题，不知啥原因。

当时你不去检查吗？

我都是跑高速的多，市区很少走。积碳应该少

我的之前也有过一次吓得我马上熄火然后再点火就正常了现在一直没有过就出现过一次

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生差异的故障。发动机内部的积炭过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决方法：清洗油路，检查怠速马达是不是有积碳应该清洗。或者在一段时间里，低挡高速行驶，提高发动机转速，这样做的目的是加大发动机的进气量和汽油流量，有助于清除喷嘴的积炭。

积碳、油垢堵塞:节气门、怠速控制阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速...

一、机械问题1、机脚垫，一种缓冲橡胶，一般放在发动机侧车边或者下面，另外一头固定到车架梁上，用来缓冲吸收发动机的分力能量的，相当于一个减震器作用。常见有3个，如果某个老化了，甚至坏了，平衡会失效，当然会引起发动机震动比较明显了，而且其他两个也跟着损坏了。2、某个缸存在缸压不足的问题，甚至缺缸工作了，可以用缸压表测量判断到的。在排除点火和喷嘴问题后，就是缸内本身问题了，比如有磨损或者元件坏掉了，这种情况需要大修发动机了。3、共振问题，启动电机的旋转频率，碰巧和发动机的某个元件震动频率比较接近，造成启动时候都抖动非常明显，可能皮带，碳刷和轴承都会有异响，这个设计到里面零件的安装结合调节问题，比较麻烦，需要找专业修理站处理。当然，如果是空调开着抖动，这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题哦。4、如果是新车，可能是操作不当引起，磨合期阻力大怠速可能不足，油门和离合分离操作时候，需要温柔点，慢慢松离合，然后轻微给油。二、混合比问题1、积碳多了，积碳会吸收一点燃油，这样启动时候冷车喷的油本积碳吸附了，混合比太稀，引起启动不稳定。而在着车之后，积碳的燃油又释放出去，造成混合比过浓，混合比不稳定，当然会造成发动机转速不稳定而引起抖动了2、空滤脏了，长期在比较脏环境下来用车，就要注意检查它了，空滤阻力大，进气不够，也相当于变相造成混合比变化了，进而引起怠速过低。3、接头或者管道处漏气，或者怠速电机坏了，怠速控制阀门工作不正常，或者怠速本身控制有别的问题，总之有怠速过低的问题存在，这样着车比较困难，着了也不稳定，抖动大。4、EUC会根据一些传感器来控制混合比和点火角度，如果氧传感，水温传感器，流量计，压力传感器等出现问题，或者缺少了防冻液，节温器坏了，风扇有问题，同样会造成空燃比控制不正确造成抖动。5、喷油嘴塞住了，如果加的汽油有问题，堵住油孔，造成出油不理想，或者是油嘴泄漏了，长期漏油，造成过量出油，当然也会直接引起各个缸工作不正常了6、油泵坏了，或者管路堵塞，造成供油压力不稳定，这样会引起供油的比例发生变化，直接造成抖动。7、油品有问题，比如油中杂质过多，或者油的标号和发动机设计相差太远，造成燃烧不理想引起。三、点火问题1、火花塞烧蚀或者漏火，或者是火花塞间隙没有调节好。火花塞是易损件，使用到一定公里数，一般都需要更换，如果某个缸火花塞有问题了，会造成该缸燃烧不正常。2、高压高或者缸线存在接触不好，绝缘不足或者高压击穿等问题，这样间接会引起火花塞调火不良甚至断火，同样会引起某个缸工作不正常。3、点火角度不正确，比如过迟或者过早，这些一般是某个传感器坏了，造成ECU误判引起的。

出现抖动之后，现在空挡踩油门发动机带有一点抖动，之前没出现过的