大众捷达为啥要换标

大众捷达在国内的辉煌可谓是传遍大街小巷，在上世纪90年代能开上捷达轿车肯定是一件倍有面子的事情。不过就在2019，大众捷达就开始以换标的形式进行销售了，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌——捷达（JETTA）。今天就来和大家谈谈大众捷达为啥要换标。

其实捷达在中国消费者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立成为一个品牌后，无疑更加深入人心。很多人质疑捷达在换标之后会不会不在使用大众的技术，其实捷达在换标之后以旧会使用大众的结束，不过在变速箱上捷达不在采用大众的DSG变速箱，取而代之的则是爱信的6AT变速箱。

大众捷达换标的原因可以总结为一下三点：

1.大众要完成品牌的高中低搭配，一汽大众高端品牌是奥迪、中端品牌是大众，而捷达车在大众品牌中价格最便宜，在十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌。

2.把西亚特品牌引入国内，从目前捷达品牌曝光的三款车型来看，捷达品牌旗下的新车就是国外的西雅特，由于西雅特在国内知名度很低，重新推广的成本很高，因此西雅特有可能以捷达品牌进行推广。

3.也有可能是与上汽大众斯柯达品牌竞争，目前上汽大众比较低端的品牌就是斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个汽车品牌。

其实这种换标的做法已经不是新鲜事了，比如现代捷恩斯，当时由于销量不好，而且现代又想开发高端汽车品牌，损失而来就把捷恩斯独立成了一个高端品牌。附属品牌的好处有很多，不仅能使消费者重新改变对以往品牌的认知，还能尽可能的使用原有技术与设备重新开拓新的市场。