解散了的公司还能发布新车？DS9旗舰轿车能否助法系逆袭

长安标致雪铁龙合资公司已经解散，但是DS却并没有停止生产。此前PSA集团负责中国以及东南亚区企业传播的负责人透露，尽管长安标致雪铁龙股份结构已经改变，但是DS品牌在深圳生产的工作并不会停止。

近日DS发布了一组旗下全新车型DS9的官方图，同时DS9这款车型的生产基地定在中国，但却并不是中国特供的产品，而是销往全球市场。//

新旗舰，有种豪华车的气势

DS9的定位是DS品牌的旗舰轿车，基于PSA集团的EMP2模块化平台生产，也就是和标致508同平台的产物。在设计上依然有一种法系豪华的独特性，风格上还是延续了DS一贯喜欢使用数量较多的镀铬装饰条进行点缀，配合上尺寸较大的进气格栅和造型别致的头灯设计，赋予了DS9非常高的辨识度。

内饰的设计和用料还是能看得出法系品牌做高端车型时比较典型的方式：用料的足够厚道之外还具有一定的高档皮具设计理念，针对于DS9的用户，DS还可以提供一项个性化定制服务，定制更让自己喜欢的风格，并且根据不同主题的选择，在材质上也会有所差异，诸如高档的座椅压纹、Nappa真皮和Alcantara等不同的内饰用料材质，都会有各自对应内饰风格。

但其实还是能从不少的特征上看出它与508的“血缘关系”，例如车身侧面的设计几乎与标致508并没有太明显的风格差异，而内饰层面的电子挡杆设计，仪表盘样式等等都可以很容易看出它的平台模块化设计。

动力方面DS9本次推出的车型全系都搭载插电式混合动力系统，基础动力单元为PSA集团比较标志性的1.6T PureTech发动机，配合一台单电机驱动车辆，纯电续航里程在50公里左右，而传动系统则是使用8AT变速箱，据悉最高性能的DS9最大马力可达到360匹。//

或许又是一个叫好不叫座的典型

法系车在中国市场并不吃香，但从车本身来看，DS系列的车型实际上在产品力上并没有什么硬伤，以DS7为例，动力并不是非主流的存在，空间表现同样可圈可点，但法系车的特立独行的确难以符合绝大多数中国消费者的口味。

DS9或许也会面临这样的命运，作为旗舰车型，尽管现在尚未上市，我们都可以大胆的预测它的配置水准和内饰用料都会处于一个比较高的水平，甚至在细节性的做工上丝毫不亚于主流的豪华车型，但无奈，DS品牌本身并没有在中国市场成功打造出一个高端和豪华的形象，这对于DS9在未来的推出并不是一个利好因素，定位中大型豪华轿车的DS9本身具有比较高的打造成本，但是如果定价跟奥迪A6持平，不利于销量，用低价换取市场，又不能获取到相应的利润。所以DS 9在未来正式上市后，可能还是会面临着DS现存的尴尬局面。

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