标致怎么样？标致汽车总体怎么样？

车不错的，外型时尚，安全性也不错，动力也不错！就是配件相对而言稍贵！

其实这个问题也比较普遍的大城市里也是一样
本国的购车人士大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子
标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业这就导致标致在华不利的一个间接因素
还有大众以及一些日本车企都是私营的公司他们为了竞争肯下血本而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司也就是说是吃“皇粮”的缺乏危机和竞争意识在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术引进新车型是所有在华外企车商中最慢的而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业就这点来说标致做得不好
例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）
当然法国近年来对华政策方面的印象我国民众普遍对法国丧失了好感这点也是不可忽略的因素
但是如果只论车标致很强大标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军而法国多山标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的也就是说买标致车绝对是物超所值的打个比方没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型
问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位普通大众车型升档位是在1800转原因是法国多山他们的发动机要在山路上保持良好的性能就必须拉高扭距而低档高速是得到较大扭距的直接办法所以他们的发动机也较为偏向于这种调教没办法的适应了就好跑城市一点问题都没有的

标致在国外当然是一个单独的品牌，只是隶属于PSA集团。楼主难道看清了上面写的字是东风标致？还是只是车型是？要是楼主看到的是206三厢的话，没什么奇怪的。这是标致在伊朗的合作伙伴霍德罗集团开发的三厢206，本来是想通过青年集团在国内生产的。全世界只有那里生产三厢206.

标致系列汽车的特点。1、底盘，操控性。2、内饰乘坐的舒适性。3、外观。4、后期的保养里程数长。安全、质量什么的就不用说了。地球人都知道。但是油耗欧美车都一样。安全欧洲车的概念大家都知道。

标致雪铁龙集团（psa）作为欧洲第二大汽车集团造出的东西一般不会太差，在全球范围内无论设计、制造方面都有可圈可点之处，但也有明显的短板，中高级车缺乏大排量发动机。主要说说标致在国内的情况。早年无论是广州标致505还是东风雪铁龙富康，psa集团都是拿出了诚意的，无论505还是后来的富康都是当时基本与欧洲同步的车款，但坏就坏在法国佬的自大，不如德国人脚踏实地地在中国考察，很多东西都凭自己的想象，认为这样这样我认为最好，那在中国也是一样，505好是好，开过的都说好，但进口件太多，价格上拼不过大众，想想当年，中国的购车客户关心的是有不有车，而不关心（其实也不懂）车好不好。结果几十年来一直干不过大众的老桑塔纳和老捷达，加上营销团队也没跟上，最终标致结束了505的生产，暂时撤出了中国。（现在的广汽集团生产日产还是本田的厂房就是以前生产标致505的厂房改造的）
后来的事大致大家都知道，标致雪铁龙再次进入中国，与武汉的东风合资建厂，法国人的自大再次让东风标致处在一个尴尬境地，销量每年都有大几万，可就进不了主流，很多年来东风标致就靠307这一款车这么撑着，可以说标致在国内的认知和口碑，主要都是靠307，确切地讲是3厢307建立。随着欧洲以及北美市场新车销售的低迷，同时中国市场爆发式的增长，标致逐渐发现往日的这个鸡肋市场成了整个集团生死的关键，加大了对中国市场的研发以及车款的投入才使得东风标致的销量有了明显增长。至2014年2月在售的东风标致车有1号平台的2系，2号平台的3系4系，3号平台的5系，其中3厢308和408是中国特有的车款，2014年可能会出EMP2（模块化）平台的新308。就质量来讲属于欧系合资车的主流水平，车身强度明显强于在华生产的日系车，但小毛病略多于日系车。3厢标致307相对结实的车身，较大（确切讲是很深）的尾箱，以及丰富合理的置物空间也争取到了很多铁杆。很多508、3008的用户就是以前的307客户，我和我老婆都是标致的用户，我的一个兄弟也是有2辆标致。标致在国内市场我认为属于一个被低估的品牌，对于买家来讲当然是好事，买被低估品牌的车意味着花更少的钱可以买到性能相当的车。为什么这么说呢，打个比方，我2010买车，全部加起来只有12万块的预算，而我又希望要辆性能不太差，百公里加速最好10秒内，其实我当时最想买的是1.4T的高尔夫6，但裸车最少也14W+了，上完牌16W了，超支，我不会为辆车打乱预算，没增加1W预算都能多出很多备选车型。这个时候我发现我唯一的选择只有标致307 2.0MT，最后我也确实用手

前几年上学那会，经常看见有人在标致4s门口拉横幅闹事，当时感觉这个品牌肯定不好，后来又看见奥迪门口也有很多闹事的。这几年标致推出的车型也越来越多，技术和品质也越来越成熟，人们也越来越喜好法系车了，毕竟也是欧系车么，大街上很多，保有量大增

1948年，阿尔芒·标致在巴黎建立了一座工厂，生产锯条、弹簧和齿轮等；1896年，在蒙贝利亚尔省创建了标致（Peugeot，曾译为别儒）汽车公司，品牌文化底蕴深厚，标致汽车公司和汽车的商标是一只站立的雄狮。雄狮既是标致家族的徽章，也是法国蒙贝利亚尔省的省徽。商标既突出了力量、敏捷，又强调了节奏，富有时代感，喻示着标致汽车像雄狮那样威武、敏捷，永远保持旺盛的生命力。“标致”-站立的雄狮，标致汽车公司是世界上历史最悠久的汽车公司之一，仅次于德国奔驰 1975年，标致汽车公司、雪铁龙汽车公司、塔尔伯特汽车公司合并成为标致-雪铁龙集团（PSA汽车集团），成为法国第一、欧洲第三、世界第八大汽车集团标致的精品小车在欧洲的销量名列前茅标致607是世界上唯一一款排气系统带碳纤维过滤的车型标致雪铁龙车队在WRC当中的成绩，非常令人骄傲但是标致品牌在中国的知名度远不如丰田，本田等，但是在全球汽车领域里，标致品牌是非常受关注的以上为纯手工打字，如有不足，还望他人补充

东风标致，说起来话长，因为涉及到东风、标致，以及东风标致这三家。标致，最大的特点是外观设计，优雅有个性，特立独行（当然部分款车的底盘也是很扎实的）。东风，老国企，长期偏安于大山之中，观念、视野都有差距。东风标致，中方与法方的关系长期没有理顺，法方不愿根据中国市场特点来调整产品，中方又没有足够的能力来证明和说服法方。就几款产品在*的的市场表现来看也是这样，总是感觉这里或那里差了一点，所以始终徘徊在第二阵营，表现远逊于德系、日系乃至美系车，让心仪它的外观的人颇有恨铁不成钢之感。