雷凌双擎怎么样？雷凌双擎怎么样啊，技术可靠吗？

就像厂家宣传一样，如果城市里开油耗更低。发动机电动机切换无动静，很顺滑，堵车也不用启动发动机，用电来行驶。关键的是不用充电，和普通汽车用法一样。你可以看看雷克萨斯油电混合的论坛，参考一下

人生中的第一辆车。去年11月拿驾照，12月准备买车，当时正赶上雷凌双擎上市，因为工作关系喜欢混动这种黑科技，所以基本上没任何犹豫就下单了，算是一种赌博吧。过完春节提车，双擎领先版，裸车去掉日减优惠和公勤补贴，15w。落地价近17万。目前开了1000公里，简单说说优缺点：
优点：
1、油耗低，开车心态好。无论暴力驾驶还是温柔驾驶，无论堵车还是一路通畅，随便开，低头看一眼油耗，基本不会过5，时常徘徊在4。2、车安静。启动时没传统汽油车的繁琐步骤和声音，安静、快捷。在行驶中切到电机时也是如此。2、空调好。变频空调，用的是电机的能量，不影响车的动力。3、发动机不肉。爬过40度的长距离斜坡，动力足。4、车内空间大。定位是A级车，但是2米7的轴距接近B级，车内空间大，特别是后排空间。5、我也不懂什么底盘调校之类的，就是感觉方向盘和车身之间的响应很协调，不知该如何表述。6、总之目前不后悔自己的选择。也有朋友说你这个价格可以买其他某某车了，但是我想说，买雷凌双擎我会错过其他一批优秀的汽油车，买其他车我会错过可以说全球最好的混动技术。缺点：
1、内饰跟其他车比太简单，说白了就是没满足我的虚荣心呵呵。这或许跟丰田对这款车的定位以及混动系统的成本有关。2、日本车通病，漆薄，轻轻一蹭就破相。3、原车不带时下流行的安全行车系统，也没有倒车雷达，特别是由于前脸设计原因，就算自己加装雷达，前面的雷达也只能装在前侧面的拐角处，不能装在正前方。因为这车是卧车，我这样的新手对掌握车距还是有点陌生，还是希望有雷达的辅助。4、有些朋友提到后备箱，简单说一下。由于电池的原因，后备箱确实小了一圈，但是这东西因人而异：像我跟媳妇平时也没什么东西要装，父母又在外地，两个人用车而已，最多就是塞个皮箱什么的，二十几寸的大箱子也装，够用了。因人而异
5、这也算一个缺点吧，身边老有人问，听说你买车了？对啊，丰田×，卧槽！日本车.你得承担一个日本车车主要承担的压力。

你指哪方面怎样呢
丰田混动目前是最稳定的，曾经看到高冷地带的北美03年第一代普锐斯调研-十年之后对比，性能与质量上还是非常稳定。雷凌双擎的混动系统应该跟凯美瑞双擎一样，都是于高节能的强混。1.8L排量，油电混合双引擎，最大可以有100马力，4.2个油耗，无需充电，减速电能回收，对于买菜车来说是就是动力充沛，油耗极低，简单便利，还是非常不错的选择的，但是不是一部走量车得看最终销售价格。

官方宣传20公里到50公里加速是3.1秒。从0公里到100公里估计在10.8左右。另外，三种驾驶模式的加速性能是不一样的。ev和eco模式只考虑省油所以起步比较软。power模式则是不计代价油电同时提供动力。

油耗低只有4.9L百公里精密性好双擎起步靠电驱动所以听不到发动机声音相当安静排放低比起汽油版的车排放量大幅降低在当下雾霾天气严重的形势下双擎是必然趋势动力强劲有两套驱动装置发动机+电动机所以动力比起汽油版更加充沛

性价比的话我个人认为还是精英版带天窗的，不知道你怎么看的，选车还是看自己的能力，高配的自然是好，但是真的贵了些！

雷凌·双擎与雷克萨斯CT200同平台生产,截止到今年7月丰田混动车型全球销量突破800万，是最成熟的混动技术。