翼虎和昂科威哪个好？昂科威 2015款和翼虎 2015款哪个好

昂科威空间比较大一点，我是比较偏向于昂科威，当然途观也不错
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昂科威和探界者汽车相比个人认为还是昂科威好一些，车子的级别还有做工方面昂科威相对更有优势一些

不知道，不过从蒙迪欧和迈瑞宝身上应该能找到点影子。通用汽车的隔音水平更出色，质感迈瑞宝比蒙迪欧更好。做工福特很渣。迈瑞宝确实是好车，还不贵。而且福特差不多就是雪弗兰档次，别克比雪弗兰档次高，做工更细腻，不过也更贵。别克和雪弗兰开起来一样，就是档次，用料上的差别了。福特的车没什么好感。而且通用都是上海的吧？上海制造都是精品。有句话：百年福特毁于长安，不知道对不对。福特的断轴问题。通用没听过有什么质量问题。感觉还是昂科威要强吧。不过昂科威属于跨界车，严格的说属于紧凑型SUV，横向空间不如B级车大，舒服。我个人要买，就买汉兰达了。买车一定要照着B级车去买，即使SUV，也要B级车平台打造的中型SUV才可以。不如选择一台B级轿车吧，价格便宜，质感玩爆紧凑型SUV的。没办法SUV暴利赚钱啊。买汉兰达，质感就和凯美瑞一个档次的。奥迪Q7，质感就和奥迪A6一个档次的。Q7需要90万，A6只需要40万，你觉得呢？轿车划算！质感好

昂科威可是中级SUV，要比紧凑级翼虎高了整整一个级别，这本来就不是一个重量级的较量，但我估计昂科威的入门版和翼虎的顶配的价格应该相差不大，就把这两款车拎出来比较吧。昂科威轴距要甩翼虎60毫米，块头、空间都比翼虎大，看起来更为霸气，空间舒适性自然也比翼虎好上很多。动力方面，昂科威搭载沃德2.0T十佳发动机，全新6DSS智能启停变速箱，可以全面压倒翼虎；虽说两者都是适时四驱，但它们的四驱性能也有所差异，昂科威后轮之间的扭矩可以做到*分配，如果一侧后轮打滑，另一侧的后轮可以获得后轴全部的扭矩，而翼虎后轮间的扭矩只能五五分成，遇到这种情况的话，昂科威的脱困能力明显要比翼虎强；昂科威的车内静音效果尤其突出，估计不亚于雷克萨斯RS，其采用的液态隔音垫工艺效果远远好于传统的隔音棉，配上挡风玻璃及前排车窗5mm的双层玻璃，辅以ANC主动降噪科技，在车内有与世隔绝的静音效果，而翼虎只是通过隔音棉来降低噪音，整车的静音效果肯定要比昂科威逊色很多；其实配置、外观、动力总成可能相对于车辆的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性还有待咱车主们验证，不过翼虎的断轴事件已经被证实了；综合而言，我觉得以昂科威的实力，翼虎难以望其项背。

必须新福特翼虎啊， 6速手自一体变速器家全系标配换挡拨片，而昂科威是2.0T配6速手自一体1.5T配双离合顿挫同时全系无拨片，所以还是新福特翼虎更好些，动力足去哪都不怕。刚特意上网上百度了下，新福特翼虎在网络上的评价上比昂科威高很多，个人觉得还是选福特吧，毕竟牌子大。

2015款昂科威20T顶配和2015款2.0GTDi顶配比较（价格相近），昂科威除了带个后桥差速锁以为，其他配置完败翼虎，无论动力、安全性、舒适性配置都比翼虎差不少。要我选择的话，选择翼虎。翼虎我试驾过，很安静，动力绝对强劲。

楼主你好，不知道你买了没有。我今年2月买了一辆昂科威豪华型（次低配），开了一个多月的感受希望对你有帮助。我在买这辆车前很久没有开车，所以我选了和最低配（精英型）相比在安全辅助方面有不少改进的一款。我也比较喜欢倒车雷达显示轨迹。当然如果你是个驾驶老手，你可以无视这些辅助功能。有些功能，比如上坡辅助（顶配还有下坡辅助以及全路况四驱）会在不经意间发挥作用。考虑到我比较容易走神，防碰撞警报也比较有用。如果你开了自适应巡航的话将会有比较可靠的防碰撞保障。有些功能我觉得还有待改进，比如自动启停，这个被大吹大擂的功能是我每次发动后第一个关掉的功能，如果在路上又开启了，熄火前还要再关一次。这个功能目前适用面还比较有限，基本上只有在长时间等红灯的时候。在路况不好走走停停的时候反而不适用（一会儿启动一下其实不见得省油，关于油耗后面再说），而且只有你车速到了一定的阈值停车的时候才会有效。另外如果你在用空调、挂雨、开大灯的时候此功能无效（可能是发动机需要运转来供电）。在你停车的时候一脚刹车，世界安静了，可是你一挂P档，发动机又开始转了，很烦是不是？原因是自动启停只有在D档有效。所以我喜欢停车前关掉它。动力没话说.楼主你好，不知道你买了没有。我今年2月买了一辆昂科威豪华型（次低配），开了一个多月的感受希望对你有帮助。我在买这辆车前很久没有开车，所以我选了和最低配（精英型）相比在安全辅助方面有不少改进的一款。我也比较喜欢倒车雷达显示轨迹。当然如果你是个驾驶老手，你可以无视这些辅助功能。有些功能，比如上坡辅助（顶配还有下坡辅助以及全路况四驱）会在不经意间发挥作用。考虑到我比较容易走神，防碰撞警报也比较有用。如果你开了自适应巡航的话将会有比较可靠的防碰撞保障。有些功能我觉得还有待改进，比如自动启停，这个被大吹大擂的功能是我每次发动后第一个关掉的功能，如果在路上又开启了，熄火前还要再关一次。这个功能目前适用面还比较有限，基本上只有在长时间等红灯的时候。在路况不好走走停停的时候反而不适用（一会儿启动一下其实不见得省油，关于油耗后面再说），而且只有你车速到了一定的阈值停车的时候才会有效。另外如果你在用空调、挂雨、开大灯的时候此功能无效（可能是发动机需要运转来供电）。在你停车的时候一脚刹车，世界安静了，可是你一挂P档，发动机又开始转了，很烦是不是？原因是自动启停只有在D档有效。所以我喜欢停车前关掉它。动力没话

新翼虎和昂科威相比个人认为还是昂科威好一些，在车子的品牌知名度还有空间方面来说昂科威相对更有优势一些。

昂科威按他的设计应该是高半级，与ford锐界同级，但是昂科威是5座。翼虎前排座椅貌似有些窄，不是很舒服，而昂科威座椅稍微有些硬，还有翼虎便宜有优惠吧。昂科威高配的氛围灯真的很有感！我更喜欢昂科威
我推荐带通风座椅的，真的很好