你们总说E100贵，但你们想过纯电动汽车的电池要多少钱吗？

楼主没考虑过补贴的事。。。。。。。。。。。。。。。。。如果老年代步车*不说多了给补贴2万好多车企都愿意白送车给消费者

楼主，国内很多车企都是定价远高于成本价，白拿了国家补贴，对于消费者而言没丁点实惠还要给车企吃一笔，你觉得爽快不？

万一废铁没人要还占着车位，每月120停车费

这车有ESP？那让其他车怎么个混法~~~~~~~~~~~~

电池寿命有限，按照卖4W，电池寿命按3年算，我买市面销量不错的四轮两座的非机动电车也就2W，电池寿命按三年，一样的钱买两辆，相当于可以跑6年，这款E100如果定价在3W左右，我会毫不犹豫考虑，毕竟是正规车企，关于续航，文中也提到了，城市代步，既然城市代步，肯定单程不会超过15公里，再低的普通电动四轮，也能一个来回，续航最多影响的是充电次数，在相同充电设施完备的情况下，我想对生活影响并不大。所以影响最大的还是价格，4W的话，说实话会放弃的

厂家觉得电池贵，大众也觉得电池不耐用换一个成本也贵，换电池不如买个小型加油车，所以定价合理买辆开开。

宝骏这款定位很明确的写着是城市区的车，不建议跑长途、上高速。你要是城市上班族，开个310来来回回的上班，一年下来，堵车去的油费加上购置税，都够一辆E100了。而且据我了解购买E100的都会配有充电桩和一个备用充电器的

三年后换电池5万块，不换就是一堆废铁，随便你

楼主这么算太不对了！此车成本3万出头，卖4万厂家就有利润赚，也就是车白送厂家也能赚个2，3万！这样才符合逻辑，所以此车卖3到3.5万合适，成本价给消费者，然后赚了补贴款就很对得起p民了哈，如果4万我肯定加价上180或者小蚂蚁！

换成0.8的汽油发动机，那才好卖

说的对，好像电池需要买国产的，为什么要买国产电池你们懂得，价格受控制

4万加点买310了，这电池能几年保持续航160？价格应该包充电桩安装整个上路。

不是喜不喜，不喷你，你数学谁教你的，发动机总成就不要钱咯，还一万多。要相互减去才是要增加的成本。

大哥，这车*补贴4.5万，地方可能最高还要补贴2.25万，在这样的补贴力度下谈电池价格？和老年代步车比价格？

你错了，这个车子是10万块的成本，电池占7万。*财政补5万，地方补1万，才有你们之后可能买到的4万块价格。

还没听说过要换电池的。6年还是8年10万公里的质保期，容量低于80锓迅弧９改觑绯丶际踅搅耍兰瞥底右部梢曰涣?

八年内有问题包换！