奔驰glk保养贵吗？奔驰GLK 和Q5 性价比以及保养上哪个好~

hbsh6 2015-5-30 21:19:21 发表在 5楼
说明书上说的！你去看下你的保养手册是多少里程间隔的！是不是10 20 30 40？你自己看看保养手册~更换机油5千公里或者6个月~那个先到那个~

GLK300。小保养一次在华胜是1400。4S要1800。百度上华胜官方网站，电话问问就知道了

奔驰 Glk保养周期
奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月
奔驰W204 GLK260 M274CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥885
(一万公里保养周期机油7升)
原厂空气滤清器保养套餐￥345
(两万公里保养周期)
原厂燃油滤清器保养套餐￥4566
密封套件￥170
原厂空调滤清器(活性炭)￥490
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥580
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥400
(四万公里保养周期)
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥375
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(4缸)￥479
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥362
(根据车况环境选择积炭清洗项目北京地区建议四万)
奔驰W204 GLK300 M272保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥895
(一万公里保养周期机油7升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(油箱内安装)￥2210
密封套件￥160
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥540
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥960
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油保养套餐￥400
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2320
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(6缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目北京地区建议四万)
奔驰W204 GLK350 M272保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥895
(一万公里保养周期机油7升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(油箱内安装)￥2210
密封套件￥160
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥540
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥960
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油保养套餐￥400
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万

首次保养8000公里，之后一万一次，单数次数是A保,更换机油机滤，清洁空滤，下来在1900左右，双数次数是B保养，比A保多换个空滤，这个价钱在800左右，加上的话在2700左右，剩下的您根据您每年开的里程数，计算，其实保养不是什么大事，关键是维修，干任何事情在奔驰都要有工时，工时的单价在各地不同，我们这一个工时400，维修不但要材料费，还要工时的，这个您最好问清楚，望采纳，谢谢

GLK因为其价要60万至少（入门59万8，基本是60万了，而且配置不太够，豪华的话是近70万），70万添点钱基本可以买更高一级的SUV了，所以很多人没考虑GLK，而且GLK本身也不够好看大气，车又比较小，才4米6不到还是几是4米6出头。Q5少是因为Q5还没开始卖，昨天还是什么时候才刚进口，即使进口了卖到别人手上又开出来也得好长段时间吧？而且大多数人都在等国产的，国产价格便宜很多。SRX少是因为本来凯迪拉克在中国的市场没打开，而且老款的SRX跟CTS同底盘，车大但是越野不够强，这不是最关键的，最关键是老款SRX价格很高，比GLK还高，好象得60多万起。新款的现在越野能力提高了，是新平台做的，外型也好看豪华了，内饰也不错，价格才49万起。而且3。0SIDI发动机也省油，动力也强，269马，比GLK3。0的要好不少。这款车也是非常新的，中国才进口半个月，路上见不到太正常了，我前几天去4S看，连展车都没到。但是我敢说，SRX只要卖到2年以上，同级车里就它和国产Q5最有竞争力，象X3，GLK不降价就没市场了。至于说好与否，从各方面比较，这三个车肯定是SRX性价比最高（因为Q5进口版价格很高，高到你不想买，除非不差钱），SRX的底盘除了稍微有点瑕疵外，但是也不比同级SUV差，它在空间，动力，驱动，内饰材料，外型，配置，钢筋各方面基本都是数一数二的，做工方面我持保留意见，毕竟没看过真车。然而它的价格却比同排的同级SUV便宜了10万+，更难得的是它的价格比GLK便宜10万的同时动力却达到奔驰3。5排发动机的水平，而大小却不比更高一级的ML差。说真的，我如果考虑50万级的SUV我找不出不买SRX的理由，除非对越野要求特别高的人可能上牧马，兰德酷路泽这些。其他的购买城市豪华SUV入门级的真的没理由去买X3，GLK这些。在Q5国产前我想不出有什么车比SRX更有竞争力，即使国产后我也敢说SRX性价比不差Q5。本身性能SRX就不比Q5差，Q5国产优势就是价格。即使这样我也敢说SRX可以跟Q5一较高下，唯一遗憾的就是凯迪在中国知名度不高，很多人认为它可望不可及，当及到时又怀疑为什么这么便宜，难道不好？看到保有量少更怀疑最后就放弃了。最后PS下，刚看见很多人对SRX不负责的评论，老款的就不说了，相信LZ问的肯定是新款。老款的确实有价格偏高，车比较费油的毛病。但是新款可以负责地说，不论是科技设计，还是外型设计还是硬件技术，再到油耗，同级车没有可以比的，Q52。0T也许能比，毕竟是2。0排的。但是其他的基本没有哪款能各方面都胜出的，基本上有一方面能勉强胜出就很不容易了。所以说说SRX费油，维修车那些只能