途观l全时四驱怎么样？听说途观的全时四驱功能很弱，是真的吗？有必要买四驱吗？

多片离合式的全时四驱

配置低的是两驱的，高配的是四驱的。高配的途观底盘和低配的途锐底盘是一样的。途观有的后面带有4MOTION字牌，那就是高配，是大众的全时四驱系统。

正常行驶前95%后5%，所以说是全时四驱，只是偏前驱

途观的低配车型不是，其他的都是四驱的，4MOTION是大众的全时四驱系统，作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力*分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀 2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如.

途观的四驱系统比较特别，叫4MOTION，是大众自己研发的。由电脑智能控制，在平时正常路上行进的时候，前轮占95%动力，后轮占5%动力。关于这个问题比较专业，你可以百度一下“全时OR适时？途观4MOTION四驱系统解析”详细了解一下。不过这个四驱我们在平时开的时候是感觉不出来的，而且因为是智能四驱，里面没有别的四驱车的差速按钮一类的控制开关。1.8T四驱油耗，在市郊跑9-10个油，在市区跑要12-13个油。我是新车，希望磨合过后能降点吧。1.4T的没开过，油耗不知道。

途观平时在公路上行驶的动力分配是前轮获得95%动力，后轮获得5%的动力，就是这个5%让途观进入全时四驱的门坎。我们简单说下四驱的种类。一是全时四驱，二是分时四驱，三是适时四驱。全是四驱主要是奥迪的quatto，宝马xdrive。奔驰4matic及途观的4mation。分时四驱现在用的少，平时是两驱，脱困时手动进入四驱，前后各百分之五十动力。适时四驱平时两驱，一旦打滑，靠粘性耦合液分配一定的前后动力，因为没有*差速器，对脱困效果并不强，主要是提高安全性。这种技术主要是日本车。途观的四驱理论上是很不错的，和沃尔沃，还有奥迪的一些车型用的都是瑞典的韩德*差速器。但是各个公司车型定位不同，考虑途观的经济性为主，所以平时以近于前轮驱动的方式行驶主要是省油需要。给途观的四驱评价的话，4motion是经济性为主，虽然表面看起来更像是适时四驱，但是绝对不是适时四驱。是百分百的全时四驱。性能排在quatto、xdrive、4matic后。比日本的适时四驱是强不少的。

城市SUV的四驱都只是摆设而已

配置低的是两驱的,高配的是四驱的。高配的途观底盘和低配的途锐底盘是一样的。途观有的后面带有4MOTION字牌,那就是高配,是大众的全时四驱系统。途观L这套4MOTION四驱系统确实可以称得上全时四驱,还有不少评测证明是全时四驱的，你可以去看下。

采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；2．可以将发动机的动力分别传至...