缤越搭载三缸发动机不知整车抖动咋样？

抖 95时间感觉不出来 就这样

嗯嗯，三杠发动机挺好的，抖的挺舒服的!

我去店里试驾了，动力，外观，内饰都非常满意!发动机抖动不像说的那么夸张，我觉得自己反正是可以接受的；唯一的小遗憾点就是速度起来了不管是风噪还是胎噪稍微大了点（十多万的车做到这样很不错啦）准备下个月提；不用管别人怎么说，自己喜欢就行啦

抖都不是很抖，就是声音有点大

新车上市的时候也有过这个担忧，后来去试驾体验了，完全不感觉不到的，上月中旬才提了缤越。不要听别人说，自己去体验才知道。

为什么目前越来越多的汽车发动机使用三缸呢，这得益于新时代科学技术的发展，发动机缸数的下降并不意味着汽车整体性能的降低，新技术的应用使三缸发动机带来更多的优点，更高的动力性及更好的燃油经济性。如豪华汽车品牌2016年5月份宝马Ｘ１已选择了3缸发动机来做为其旗下全新产品的动力，在细分市场有较高的占有率。别克、大众、福特等更是早早地就采用了3缸发动机，紧接着奔驰等品牌也要推出3缸发动机。截至目前，福特的1.0T Ecoboost发动机、宝马的1.5T3缸发动机、别克的Ecotec 1.0T都获得过相关发动机大奖的提名。新一代3缸发动机的性能已经大幅优化，平衡轴技术、涡轮增压技术、橡胶减震轮等静音和止震材料的不断投入，使得3缸发动机的缺陷被降低，整体实力大大提升，具备了强大的竞争力。吉利三年前就与沃尔沃共同开发了1.5ＴＤ三缸发动机，终于在2018年在缤越及领克上应用，缤越的三缸发动机使其加速性能达到了7.9Ｓ，为用户带来较好的驾驶体验，而我做为一位缤越用户，深有体会。为什么三缸发动机会被一些豪华品牌应用，并获得市场认可呢？第一、三缸不是简单少一缸，而是新技术的应用；如今的三缸发动机能够媲美四缸机，是新技术的应用，别克利用平衡轴技术来让发动机实现运转时的平衡、钟摆式双质量飞轮防抖。别克品牌曾经做过一个调研，让用户盲测，强果90的用户感觉不到哪一款车型的发动机是三缸的。第二、静音水平极高：克别借助12项静音减振科技，全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机NVH媲美竞品四缸机水平。第三点是后期维养成本低：不管是宝马、别克的三缸发动机都不例外的应用了缸内直喷技术，三缸借助直接的缸内喷油，燃烧更加充分，可以解决低速时候的积碳产生，减少后期维养成本，发动机稳定性极好。第四点也就是最重要的一点就是油耗低：三缸1.5Ｔ发动机，正好是每个缸0.5Ｌ，在小排量上发动机上，0.5Ｌ的单缸容积是个黄金排量，单缸最优。英朗百公里综合油耗可以降到5.1L，接近君越混动车型的水平（君越HEV是4.7L/100KM），这是第一次让燃油车能够几乎达到媲美混合动力车的油耗。吉利缤越的油耗也低于6.1Ｌ，做为一辆高性能的ＳＵＶ有如此的动力性及燃油经济性这不正得益于三缸发动机的应用吗？ 随着宝马、别克、福特三缸发动机的应用并给用户带来较好的体验及市场较高的销量，后续将会有更多的车辆应用，未来小排量的发动机应用会越来越多。

不抖，车内几乎感觉不到

一动不动 是王八

这款发动机就是吉利和沃尔沃共同研发的那台三缸发动机，其最大功率177马力，峰值扭矩255Nm，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。从动力参数来看，这款发动机动力性高于绝多市面上的1.5Ｔ发动机。在防抖方面这款三缸发动机采用了很多全新的技术，例如双质量飞轮、平衡轴、两级可变机油泵等等技术，来实现控制发动机的抖动和噪音的产生。缤越上市一个月，至少也有5千以上的用户了，就目前市场的反映来看，这款三缸机表现用户好评较多，至少目前为止，还没有因为三缸发动机抖动问题的投诉，所以，目前还是不要谈三缸发动机色变，每一个新的技术在被认可之前都会存在一些偏见，没准2019年国6普及，使用三缸发动机成为主流呢，这也是一种环保及技术的趋势。

新车，冬天，怠速可能不抖。那些说不抖的等到夏天怠速开空调时候，看看还说不抖吗。

不抖

现阶段3缸的涡轮增压发动机，成本低，重量轻，省油。就是噪音比较大，抖动还是难以避免的。希望我的回答能够帮助到您,。

现在的三缸机，在抖动方面都控制的很好，但因为是新的，不排除旧了后抖动更多

没你想象中那么夸张，那么明显。一般的消费者，哪有那么多开车经历，如果别人不提，好多人甚至都感觉不到

楼主你好，这个建议你直接到当地的经销店里进行试乘试驾啊，其实并没有多抖动的啊