缤越搭载三缸发动机不知整车抖动咋样？

冬天开空调制热，基本不消耗发动机动力，单位同事x1夏天开空调制冷完全是消耗发动机动力，发动机真是哆嗦，对不起那个车价。三年的车了。

上个月，试驾过一次，当时还挺热，开空调的，讲真，我没觉得抖。没试过熄火再打火，所以打火抖不抖无从得知。整体挺不错的，加上这个价格，我觉得可以考虑。等低配生产咯，买个8.88，最多9.88就行了，高配个人认为不划算，那些高科技配置我认为我不需要。

前三年怠速抖动不大，年份上去和发动机机脚架磨损后怠速把车门开最大后会看到车门上下抖动大概有一到二厘米上下摆动幅度，还有方向盘的抖动，路上速度上去后和四缸没区别！我开了7年三缸车的感受！

我去店里试驾了，动力，外观，内饰都非常满意！发动机抖动不像说的那么夸张，我觉得自己反正是可以接受的；唯一的小遗憾点就是速度起来了不管是风噪还是胎噪稍微大了点（十多万的车做到这样很不错啦）准备下个月提；不用管别人怎么说，自己喜欢就行啦

新车上市的时候也有过这个担忧，后来去试驾体验了，完全不感觉不到的，上月中旬才提了缤越。不要听别人说，自己去体验才知道。

为什么目前越来越多的汽车发动机使用三缸呢，这得益于新时代科学技术的发展，发动机缸数的下降并不意味着汽车整体性能的降低，新技术的应用使三缸发动机带来更多的优点，更高的动力性及更好的燃油经济性。如豪华汽车品牌2016年5月份宝马X1已选择了3缸发动机来做为其旗下全新产品的动力，在细分市场有较高的占有率。别克、大众、福特等更是早早地就采用了3缸发动机，紧接着奔驰等品牌也要推出3缸发动机。截至目前，福特的1.0TEcoboost发动机、宝马的1.5T3缸发动机、别克的Ecotec1.0T都获得过相关发动机大奖的提名。新一代3缸发动机的性能已经大幅优化，平衡轴技术、涡轮增压技术、橡胶减震轮等静音和止震材料的不断投入，使得3缸发动机的缺陷被降低，整体实力大大提升，具备了强大的竞争力。吉利三年前就与沃尔沃共同开发了1.5TD三缸发动机，终于在2018年在缤越及领克上应用，缤越的三缸发动机使其加速性能达到了7.9S，为用户带来较好的驾驶体验，而我做为一位缤越用户，深有体会。为什么三缸发动机会被一些豪华品牌应用，并获得市场认可呢？第一、三缸不是简单少一缸，而是新技术的应用；如今的三缸发动机能够媲美四缸机，是新技术的应用，别克利用平衡轴技术来让发动机实现运转时的平衡、钟摆式双质量飞轮防抖。别克品牌曾经做过一个调研，让用户盲测，强果90的用户感觉不到哪一款车型的发动机是三缸的。第二、静音水平极高：克别借助12项静音减振科技，全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机NVH媲美竞品四缸机水平。第三点是后期维养成本低：不管是宝马、别克的三缸发动机都不例外的应用了缸内直喷技术，三缸借助直接的缸内喷油，燃烧更加充分，可以解决低速时候的积碳产生，减少后期维养成本，发动机稳定性极好。第四点也就是最重要的一点就是油耗低：三缸1.5T发动机，正好是每个缸0.5L，在小排量上发动机上，0.5L的单缸容积是个黄金排量，单缸最优。英朗百公里综合油耗可以降到5.1L，接近君越混动车型的水平（君越HEV是4.7L/100KM），这是第一次让燃油车能够几乎达到媲美混合动力车的油耗。吉利缤越的油耗也低于6.1L，做为一辆高性能的SUV有如此的动力性及燃油经济性这不正得益于三缸发动机的应用吗？随着宝马、别克、福特三缸发动机的应用并给用户带来较好的体验及市场较高的销量，后续将会有更多的车辆应用，未来小排量的发动机应用会越来越多。

现阶段3缸的涡轮增压发动机，成本低，重量轻，省油。就是噪音比较大，抖动还是难以避免的。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。