2016骐达安全性怎么样？日产新骐达的安全性怎么样

那要看你以撞不烂还是能保命的标准来看了，理所当然欧美车那种撞不烂的装甲车，日韩系车目前来说是做不到的，不过显然日系车更倾向于F1的那种吸能缓冲保命型。高速碰撞，别说日韩系车还是欧美车，飞机、坦克也是浮云。从配置的档次来说，豪华版安全配置最多，前排正、侧撞双气囊，前、后排侧撞气帘。智能版少了侧撞气帘，舒适版只有正撞气囊。

日系车的安全性，尤其是小车，不令人放心。车身安全设计、行人保护
ZONE BODY区域组合车身—区域组合车身通过可溃区域（冲击吸收车身）吸收冲撞的能量，缓和乘员受到的冲击。同时安全区域（高强度驾驶舱）确保充分的生存空间。可溃式转向柱—遇到撞击时，转向柱受力自动收缩，减小转向柱对驾驶员胸部的伤害。被动安全设备
大型窗帘式辅助安全气囊—当受到横向冲击时，这部分的气囊能快速充气膨胀，保障乘客髋关节及头部的安全。（GS、GS NAVI版本配备）
燃爆式预紧限力安全带—遇到撞击时收缩安全带，同时控制收缩的力量不致伤害乘坐人员。两级燃爆式安全气囊—会根据车辆碰撞瞬间冲击力大小，分为部分爆出或完全爆出两种形式，最大限度的避免爆出力度过大对人员造成的伤害。主动安全设备
安全监视器
配备倒车雷达系统，侦测盲区小，精度高，使倒车停车更加安全。还可以选配三色显距倒车影像监视系统，挡拉置于倒车挡时，显示系统自动将车后方影像以彩色模式清晰的显示与车内中控台的显示屏上，视野范围高达131度，使倒车轻而易举。制动系统
前后轮均采用盘式制动系统，集成有ABS、EBD和BA等系统。ABS防抱死刹车系统可在刹车时自主控制车轮制动力，保证车轮不致抱死。EBD电子制动力分配系统可根据车辆的负载自主控制前后刹车力分配，缩短刹车距离。BA刹车辅助系统，可在紧急情况下优化刹车性能，缩短刹车距离。前灯、尾灯
配备自动开闭绚晶卤素前大灯，时尚而高品质的设计，与来自散热器格栅的流线型构造一气呵成。在过弯或转向时，车头灯补光系统在方向盘操作到一定角度时自动开启，扩大照射范围。高穿透力前雾灯，超强穿透力，不惧大雾大雨等恶劣天气，保持清晰视线，确保行车自如。

车身安全设计、行人保护
ZONE BODY区域组合车身—区域组合车身通过可溃区域（冲击吸收车身）吸收冲撞的能量，缓和乘员受到的冲击。同时安全区域（高强度驾驶舱）确保充分的生存空间。可溃式转向柱—遇到撞击时，转向柱受力自动收缩，减小转向柱对驾驶员胸部的伤害。被动安全设备
大型窗帘式辅助安全气囊—当受到横向冲击时，这部分的气囊能快速充气膨胀，保障乘客髋关节及头部的安全。（GS、GS NAVI版本配备）
燃爆式预紧限力安全带—遇到撞击时收缩安全带，同时控制收缩的力量不致伤害乘坐人员。两级燃爆式安全气囊—会根据车辆碰撞瞬间冲击力大小，分为部分爆出或完全爆出两种形式，最大限度的避免爆出力度过大对人员造成的伤害。主动安全设备
安全监视器
配备倒车雷达系统，侦测盲区小，精度高，使倒车停车更加安全。还可以选配三色显距倒车影像监视系统，挡拉置于倒车挡时，显示系统自动将车后方影像以彩色模式清晰的显示与车内中控台的显示屏上，视野范围高达131度，使倒车轻而易举。制动系统
前后轮均采用盘式制动系统，集成有ABS、EBD和BA等系统。ABS防抱死刹车系统可在刹车时自主控制车轮制动力，保证车轮不致抱死。EBD电子制动力分配系统可根据车辆的负载自主控制前后刹车力分配，缩短刹车距离。BA刹车辅助系统，可在紧急情况下优化刹车性能，缩短刹车距离。前灯、尾灯
配备自动开闭绚晶卤素前大灯，时尚而高品质的设计，与来自散热器格栅的流线型构造一气呵成。在过弯或转向时，车头灯补光系统在方向盘操作到一定角度时自动开启，扩大照射范围。高穿透力前雾灯，超强穿透力，不惧大雾大雨等恶劣天气，保持清晰视线，确保行车自如。以“圆”为主题的运动感3D立体后组合灯，动感非常，个性张扬。

除了前脸难看一点其他地方性能节油都是很棒的。如果换成蓝鸟或轩逸的前脸肯定大卖