本田哥瑞安全性怎么样？本田xrv安全性怎么样

再后来，东本的思域一直卖得不好，为了给东本拉销量，...马三呢，标准的A级紧凑型轿车，已经是马自达3的第三代产品了，有创驰蓝天技术，有魂动造型设计，操控和节能的表现，...

东风本田XR-V是广本缤智（Vezel）的兄弟车型，在正式亮相之前一直被称作是 HR-V，现已改称XR-V，并有中文名“炫威”。新车长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距2610mm。除了局部的设计有一定区别外，两者在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。其实本田最近几款新车的前脸也挺套娃的，尤其是大灯中网一体式的组合设计。只不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出。XR-V侧面与缤智毫无区别，相对圆润的造型应该蛮讨好女孩子欢喜。后门把手隐藏在C柱位置，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。中控部分的整体布局与新一代飞度有着蛮高的相似度，以驾驶员为中心的中控区域向左侧倾斜，元素简约。根据车型配置不同，XR-V提供定速续航、车载蓝牙、倒车雷达、VSA稳定系统、经济模式、一键启动、智能屏互联系统、发动机自启停、电子手刹等装备。动力方面，XR-V主打1.5L排量发动机，源自新一代飞度上的1.5L地球梦科技系列发动机，拥有缸内直喷、自动启停两项技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外还有新款思域上的1.8L机型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。传动系统方面，根据车型动力不同有6MT、5AT、CVT可选。

关于安全性方面哥瑞还是很有信心的。哥瑞的车身结构运用了本田最新的ACE承载式车身结构，ACE全称Advanced Engineering，是一种在保护自己的同时还能降低对对方攻击力的安全技术，符合本田“你，最珍贵”的安全宗旨。如果发生正面的碰撞，哥瑞能通过顶架和下横梁分散及吸收其能量，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上，多重吸能结构能在更大范围内承受碰撞。虽然哥瑞的前端较短，但实现了以极高的效率吸收碰撞能量，大幅度地降低了对驾驶室的负荷。另外在安全配置方面，哥瑞配备主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，全系标配了前后防撞梁、ISO FIX儿童安全座椅固定装置等被动安全配置。在主动安全性方面，哥瑞舒适版及以上车型均配备车辆稳定性辅助系统（VSA），能在车辆将要失控时介入修正方向，以避免发生转向不足与过度。除此之外，哥瑞还配有紧急制动提醒系统（ESS）、坡道辅助系统（HSA）等多项安全配置。

买哥瑞吧，新桑塔纳并不皮实，皮实的是90年代那批老普桑，那个年代的车都皮实，包括当年的日系比现在国产都皮实，以国人的安全评判标准，车重，低配桑塔纳重1100，低配哥瑞重1150，现在桑塔纳的位置已经被朗逸取代了。

思域美国碰撞测试安全性第一，福克斯、翼虎排名全在他的后面。国内大多数人，坚信汽车发生碰撞后，车漆不掉，车不变形就是安全，人死里面不要紧。