逍客CVT真的如网上说的那样，可靠性不好吗？还漏油？

我的变速箱是在6万多公里才出的问题。换了控制阀总成。现在8万5了暂时没出问题，希望换了后能耐用吧。有些一年跑不了一万公里的当然不会那么容易坏啊

看销量就知道，每个月稳稳一万多的销量，这就足以说明在这个价位这个级别的车型，逍客是受欢迎的，大众的选择是没错的。

我最近也在看车，对比了下逍客性价比比较好，然后也是看到变速箱出问题的也不少，当然也知道任何车都有这样那样的问题，所以还在观望。

我是5.13号提车的车主哈，我买车之前，一直喜欢的是思域，思域贴吧，思域论坛，看了很久很久，发现思域论坛也是大面积说空调漏氟，真的不是一两个，还有之前机油的问题，异响什么的，当时不断催眠自己，说这都是老款，现在新款的不会了，一直在论坛求证，结果发现空调不制冷的问题真的是层出不穷，而且加上底盘低，价格高，确实也不实用，后来偶然知道逍客优惠下来价格和思域差不多，才转战逍客的，变速箱的问题，我也担心过，不过我自己觉得哈，我开车就是普通人的范畴，又不会起步猛冲第一个，路况也就是上下班，以这个使用状况，Cvt应该不会出什么问题，网上的变速箱故障是有，我也相信cvt本身其实肯定比AT那些脆弱，所以网上的问题，说不定和使用者平时的习惯也有关系。。再者，我总觉得日产量那么大，牌子那么大，这个变速箱发动机，连SUV销量第二高的奇骏也在用，日产都敢给17万多起步的车用了，我买个15起步的车不就更放心了吗？所谓天塌下来还有个高的顶着（？？？）呢，逍客加奇骏那么大的量，出问题的才几个啊。所以最后买了这个（我真的没有抹黑思域的意思，是我真实的故事）

油耗看个人开车习惯，有的人跑市区8个油，有的10个，平均9个。而且一个2.0的SUV市区跑9.0很不错啦

您好！很高兴为您解答：CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。我的是16款逍客，使用了2年目前没有任何问题，很平缓。满意请采纳，谢谢！