508l的随动大灯不是比其他灯头转大灯的照射效果还要好吗？
508l的随动大灯不是比其他灯头转大灯的照射效果还要好吗，而且稳定性和可靠性感觉还要好，为什么有人纠结灯头转动，大家探讨下
关键是，现在新的宣传单和配置单都不叫随动大灯了。改叫转向辅助照明了。跟4008当时自适应巡航，一个套路。有本事别改啊。神龙又坑一波。
不不，只是强行解释一波，不要纠结这些词汇，重点是货不对版，文字不是关键，关键的是证明这玩意和大家理解的随动大灯是两回事
我说的意思就是标志可能是玩了文字游戏，其实我说的前两种方式差不多，看说明书上的意思，508L是第二种大灯随动转向，但是根据你们的反映，我感觉它说的角灯搞不好其实就是雾灯……
弯道辅助照明系统这个配置，目前的方式有三种：第一种是在大灯组里单独有个角灯，这个灯虽然不能转动，但专门负责弯道照明，转弯时自动亮起，方向回正自动关闭；第二种是大灯转向，远近光大灯自带转向机构，能随方向盘转动而转动一定角度，从而起到对弯道方向照明的作用；第三种是雾灯辅助照明，仅仅就是在方向盘转动的时候，该侧的雾灯自动亮起而已。就实际的功用和效果而言：第一种自然是最好的，既不增加大灯构造复杂程度，专注弯道照明的程度也是最高，专门的角灯不但有一定照射角度范围，还有一定的照射距离，但是有这种配置的车很少很少；第二种只能说中规中矩，大灯组能随方向盘转动而转向，从效果上来说这种方式只是稍逊第一种方式，不过大灯内部增加了转向机构之后，大灯组理论上的故障率更高了；第三种纯粹就是扯淡了，美其名曰弯道辅助照明，其实没什么卵用，完全就是个投机取巧的配置，首先雾灯的照射角度和照射距离就不适用于弯道，而且雾灯这个东西是可以手动开启的，我转弯的时候直接自己手动把两边雾灯都开启就行了，要你来自动开，这也能叫配置？这个配置刚诞生的时候，各大汽车网站的配置表上，写的都是弯道辅助照明，但是就像ACC自适应巡航一样，有的是全速度段都能开启，有的是时速40公里以下不能用，所以对比配置也不能光看配置表，一定要了解实车到底是哪一种，有的配置从对比表上看着都有，但东西和东西是不一样的。
没错干嘛收回宣传单？这洗地洗得，我曾经的凯旋顶配就是随动大灯，示意图也是这样子标出来的，如果换了技术，为什么示意图不换表现方式？神龙走到今天这一步看来是必然的。
神龙又没有给我钱，为什么要帮他们洗，他们总部的人可能都不看这个论坛的，只是觉的他这个大灯技术比其他的转头大灯还好些好些，没有必要纠结灯头转不转的
你所说的就是亮角灯吗？亮角灯的车多了你看哪个车敢写随动转向，而且标致要是觉得自己没错，他怎么把宣传册的随动转向给改了呢，标致都知道写错，你们还要洗？服