首保过后油耗问题？

首保后油耗增加，如果机油粘度没有问题（粘度不能高）请检查一下机油有无加多，机油加多，车行驶中阻力会加大，油耗会增加。

看看机油是不是加多了，一般保养后一段时间油耗不会马上下降，有时会增高一点，再跑一段时间就会下降了，不过你这个感觉差距太大，实际测试一下最后好

这个油耗的情况很难说正常不正常，不过，可以说你的车运行状况不够良好。油耗的高低是与车的行驶状况关系最大的，车跑的顺畅、单程越长越省油。新车时的油耗应该是最低的，因为新发动机里没有积碳。

其实首保对油耗的影响并不是很大。车辆的油耗和每个人的喜驾驶习惯和行驶路段的路况有直接关系。同一台车，不同的人开出不同的油耗。尽量减轻车身载重。尽量避免急刹车和地板油，提前预判路况。减少刹车次数和刹车距离是有效减少油耗的办法。

很多新车在做完首保之后，也就意味着磨合期结束，有些车主就不会在像磨合期那样平稳加速和停车了，也就是驾驶起来相对要暴力一点，所以油耗会稍微的增加！

汽车首保之后是不一定会增加油耗的，在专业的汽车维保师傅检查过后，一般是性能会比首保前更好更稳定的，油耗会降低的。汽车首保一般的项目是更换机油机滤，清洁空滤，检查各种油液量是充足，各种电器设备工作是否正常，发动机变速箱运转中是否有异响，底盘的各部件紧固螺丝是否松动，轮胎气压、电瓶电压是否正常等等保修卡上的常规项目。正确运用这些维保措施，一般都是能提升汽车性能，不会增加油耗的。但是若某些师傅经验不足，操作不当，首保后反而增加了油耗的情况，也是很常见。首保后增加油耗的常见原因有以下几点：一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高刻度了，就是机油加得过满，否则机油粘度过高与否，得专业的维修师傅才能凭经验识别出来。机油加得太多太满（或机油粘度较高），往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。废气增多、磨损增大，同时就会使各密封件容易受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快，描述这个机油过多和机油粘度过高可能带来的危害，只是给大家敲敲警钟罢了。若是机油过满，只需要将加多的机油，吸取出来使机油量回归正常值，就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取，让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然，返回售后服务站进行发动机的维护或检修，是最合适不过的，如这样加机油过满的情形，可能还不到一分钟就可解决了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但车主神经过敏，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保以后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。

要是保养结束后，一段时间，油耗增高的现象一直持续，检查下机油尺，看看保养的时候机油是否加多了，你这种情况一般都是保养的时候机油加的太多了，机油要是太多了,超过上限的话，去4s免费抽掉点，机油太多的话，增加发动机油耗，增大发动机负担，长期对发动机不好的，切记，

正常，油耗多少是计算司机在驾驶中所使用的油量平均值，主要是司机的驾驶习惯，比如车辆已经接近转换红灯停车的路口了你还在继续踩油门，然后你再去踩刹车停车；绿灯开启时你还是极速踩油门走车。这些都会使你的爱车油耗增加。平时注意习惯，油耗慢慢就会降低。谢谢！