大家手动挡坡起怎么起，老熄火怎么办，新手？

手动挡车辆正常行驶的时候上坡容易熄火，很多情况下是档位的问题，高档位下爬坡很容易熄火的，如果坡度过大，尽量调整到一档或者二档，另外车辆的怠速过低也会出现容易熄火的情况，应该稍微多给一点油门，给油门以后发现加速无力的话，那么很有可能是节气门内有积碳需要清洗，如果手动挡车辆是在上坡起步的时候容易熄火，那么就是油离配合的问题了，坡道起步的时候半离合的状态要稍微比正常的高一点，给油的时候稍微力度大一点就行了，其实这个还是一个熟练的过程，需要多练多开，

同样问题，以前半联动从没事，有了上坡辅助反而不适应了，手动挡带上坡辅助该怎么操作，咋松离合就熄火呢，求大神指点

半坡辅助，原理就是松开刹车还会驻车，让你有更多的时间去油离搭配。那么有半坡辅助的车子半坡起步，首先离合半联动，抬起刹车，轻踏油门，有更多的时间寻找感觉，以免油门太大，造成发动机轰鸣，或者油门太小以至于后溜。油门太大会造成你想走而辅助还在会听到明显摩擦刹车盘的声音，油门太小，就算有辅助也还是会溜车，正确是缓慢塔下油门，声音介于发动机轰鸣之前，这样当上坡辅助结束后，车子会稳稳起步，且一点不会后溜。需要勤加练习油离搭配。

新手驾驶指南{SHP雪狮原创}经资深好友提议与鼓励,总结新手车友提问的诸多问题,雪狮根据多年的驾车经验与经历.全方位引导下新手,没写到的问题和不解之处.也欢迎大家跟贴提问.不到之处欢迎拍砖.一.起步(以MT为主,AT不在其中,可提问)1.平路:起步早上可不加油门.1档缓抬离合,即可起步,起步后可稍加油加下速,立即松油,踩离合换2档,当离合松至三分之一左右,同时缓加油,提速到近30公里速度时即可以此上3档,40左右4档.超50就5挡.但油门都必须缓加.这样省油还不易熄火.加快与急了,适得其反,如离合与转速跟不上更易熄火.2.红灯或平日起步:看前边情况而断,前方车速慢,可不加油慢松离合跟车.前方畅通可稍快上1档,松离合到切合点时{这点基本就在离合行程约三分之一后}.立即同步加油,顺利起步后,可立即松油踩离合换2档,达到30以上的速度后,再以较快的速度以此上各挡,这样不会让后车鸣笛*.这儿大家要保持好心态,多练习与找到离合起作用的切合点,并记住这感觉就好,到这个点就根据车速适当加油.速度与转速低就缓加,高就急加.否,就会出现俗称的抖动与冲车.3.半坡起步:超级新手可用手闸法,停半坡时.拉起手闸,不后溜.起步时踩离合上1档,缓松离合到切合点时,会有车头前仰之感.这时立即慢放手刹同时加油,,坡小就慢加油.坡陡就稍大点加油,不可油门急加或踩到底.那样会产生前轮打滑,不易掌控.这个练好了.可试着脚刹起步,即坡停时.空档踩住刹车踏板不放.不后溜.起步时.踩离合上1档,稍快(不熟练可稍稍慢点,不提倡太慢)松离合至切合点时,立即松脚刹.右脚快速移到油门踏板加油,松离合与加油的节奏快慢一致为上.不可拖泥带水.二.行驶(MT.AT都可参考)1.正常行驶:必须精力集中,远看前方,余光观察周围动态,判断好前车车速与道路环境,留出足够的刹车距离与反应距离.前方情况明朗时,多瞬间观察下后视镜与俩侧镜,观测出前后左右车的动向与速度,做到心中有数.变道转弯时,先观测左右情况提前百米打转向灯,连续变多道时,应变一道行驶一段再变另一道,除非确认左右无车,且后车速度比你慢,左转弯后应在最里道行驶一段距离,确认安全后再变到中间道路,不可立即转入中道与外道,极易与直行车相刮,切忌..2.弯道行驶:看弯度大小,急弯入弯前,须提前减挡或减速,待入中途或确认安全后,可立即加速,小路急弯,前方情况不明时,可先预想下前方有可能出现的状况,如假想下前边有车有人.充分做好心理准备与将要采取的措施,不可冒险盲目通过.3.坡路行驶:上坡时,发现明显动力不足,MT的可降档,提高牵引力上坡.,AT可松开油门,再狠踩下去,让变速器强行降档上坡.这里要提一下的是.应上坡前先提速冲坡为上.但夜间不易判断,除非你已知有坡.下陡坡时MT应及时降到适当档位.利用发动机减速比或附以刹车控制车速.AT松油或刹车即可.下很长的陡坡时,不可长时间踩刹车降速,在确保安全时,要用点刹方式控速,以防因磨擦高温使刹车片烧毁,导致刹车失灵.4.夜间行驶:首倡市区内只用近光灯即可,多观察与避让前方车流中,横过马路的行人.开远光时,对面150米遇有行人或车辆,应主动切换到近光.,大可不必连雾灯也常开着,老实讲,超50的速度那眼前的一点亮度.什么用都没有,伤的只是你电瓶与灯泡的使用寿命.除非雾天与慢行时才有一定作用.5,高速路行驶:相对来说跑高速是最安全的,但精力必须集中,尽量不跟大型车后跑,跟车时必须留有足够的刹车距离.如跑120时.至少要留出150-200米.,当超越大型车辆或被超越时,有时会产生气流,不管它,抓紧方向盘就好.跑2小时最好到服务区,停车休息下车与人,顺便检查下车,如轮胎气压,底盘是否漏液等.远望下山与树木.10分钟再继续行驶.6.车流高峰路行驶:提前判断好前方状况,观察你车前后左右的车辆.速度慢可跟前车保持一车的距离,快时应保持10米以上.前遇红灯,前车速度慢时,MT可直接空档.滑行与刹车控速.速度较快且与前车较近时,不管在什么档位,都松油踩刹车减速,待速度减到20左右或感到车有稍许抖动时,立即踩离合换空档.并刹车控制车速.AT的刹停车后,可将档位推到N档,MT最好在空档上等候放行,不可长时间踩着离合不放.尽量不跟在大型车或面包车后边.太阻碍视线了.跟车与前车车轮保持一致为上.预防路有深坑或敞口的井盖.7.特殊路行驶:当车需涉水时.提前将档降到1或2档.保持大油门冲水通过.当水淹没排气管时,会动力大降,加油没用时,不必惊慌,应保持大油门过水(转速应自动掉到1000左右),切不可中途换档,过水后,应停车空档.大脚轰几次油门.排下排气筒内的水.再度行驶时踩刹车几次,刹车好用再正常行驶.泥泞路与冰雪路,轮胎起步打滑时,可低档稍加油,左右慢抡方向,一般都会解决.路滑时.应慢打方向,刹车要轻,与前车保持平常3-5倍的距离行驶.8.倒车入位可将车开过距要停车位3-4米.倒车同时打死方向(因左右不同,方向可先慢打,别打反了),向后观察你车尾与别车车头的动态位置,再慢慢回方向盘,同时调整方向.一般在你车头转向九十度打正时.你应已入位.两车间顺向倒车法:可与前车横向相半米间距,车开至尾部与前车尾部平行时,在倒车同时打死方向,当倒至你车头与前车尾部有感觉反打方向不会相蹭时,立即反打方向,调整与前后两车顺行停泊.新手们务必前后观察,不行就停或缓慢倒车.千万别顾了屁股忘了头啊.顾此失彼是新手的通病.9.紧急避险:前方出现紧急情况时.要头脑清醒,反应敏捷.有ABS的车可直接一脚刹车到底.无ABS之车,可连续点刹,每次点刹都要重些,不让轮胎老在一个位置磨擦地面.会缩短刹车距离,实在刹不住,只能快打方向避让那障碍物.

很简单，首先将档位置于空档，然后拉紧手刹确保不后溜。在此之前，你得保持好一个良好的心态，坡起后溜是很正常的事情，而保证好良好的心态了，才能平稳的起步。然后左脚将离合踩到底--挂好一档--左手握在方向盘--右手握住手刹拉柄，准备手刹解锁。而做好这些之后，你的准备动作就完成了，接下来的事情也十分简单:左脚缓慢松离合至半联动位置，等待车辆抖动或向前趋势时右脚缓缓踩下油门踏板，紧接着右手按下手刹解锁按钮，但是注意千万要拉着手刹!

如果有坡道辅助就轻松的多，如果没有坡道辅助，主要还是看你油离的配合，如果说在坡道起步经常熄火，就是你离合器松早了松快了，其实还是靠多开吧，多练吧，就是个熟练工种，没有别的。