宋MAX的涡轮是多少转速介入的？

这款车的涡轮介入一般是在1500到1600钻左右，实际开车的时候具体你可以体验一下吧，总体来说现在的涡轮增压技术还是比较成熟稳定可靠的，在质量保修期的基本不会有太大的问题。车辆的涡轮增压的系统使用过程中，平时只要注意对相关的零件进行详细的检查就可以，一般都不需要特定的保养的，具体可以参考一下保养的说明书的要求。

国六小改的比亚迪1.5t发动机，扭力平台的起始点，从原来的1750转，略略提前到了1600转……略有变动…最大峰值功率，提升了几个kw，虽然日常驾驶体验不到，但至少键盘侠，会比较开心

在新一代发动机来临之前，唐dm的小改升级发动机扭力平台的起始点，从原来的1750转下探到了1500转，提示发动机使用了质量惯性更小一些的涡轮……更注重市区工况的效能优化，相对简单地适当舍弃了高转数区间的峰值功率……在工信部油耗测试工况依旧暂时还是nedc条件下，国6的小改唐dm，跑b状态油耗，不难从原来的7.3～7.5的样子，继续下探到7.0线下……用户实际在市区的实车混动行驶体验，油耗也能少许降低一些小改的发动机，扭力平台从1750下探到1500则提示进气端负压～正压翻转点，可以更加提前，可以从原来的1400～1500……提前到1250～1300转长城的新款1.5t，也设法将扭力平台起始点，下探到了1500吉利的3缸1.5t，也是1500大众的3代ea888，也是1500疯添的1.2t，也是1500为了优化市区工况，更激进的大众1.5tevo，更是借用可变截面涡轮技术，将扭力平台起始点，下探到了更优秀的1300转！！！提示其进气端负压～正压翻转点，甚至可以进一步下探到1100～1200转

车辆的内饰、空间、动力、舒适度这些个人感受很主观的，说出来也没有什么意义，每个人的感觉都不同，要求也不同.最好还是自己去试驾感受一下